單項選擇題題干根據(jù)船舶交通工程學知識,一個水域的船舶最佳密度(m)是()。

A、阻塞密度
B、阻塞密度的一半
C、阻塞密度的三分之一
D、隨船舶交通量而變


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1.單項選擇題在一個水域中,當船舶交通量達到最大時,()。

A、船舶密度也達到最大
B、船舶密度最小
C、船舶交通流速度也最大
D、船舶密度達到最佳

2.單項選擇題在一個水域中,當船舶交通密度達到阻塞密度時,()。

A、船舶密度的變化近似與船舶交通量變化成反比
B、船舶密度的變化近似與船舶交通量變化成正比
C、船舶交通量變?yōu)?
D、船舶交通流速度越快,船舶越擁擠

3.單項選擇題根據(jù)交通流模型,在一個水域中,當船舶交通密度大于最佳密度時,()。

A、船舶密度的變化近似與船舶交通量變化成反比
B、船舶密度的變化近似與船舶交通量變化成正比
C、船舶交通流速度的變化近似與船舶密度變化成正比
D、船舶交通流速度越快,船舶越擁擠

4.單項選擇題根據(jù)交通流模型,在一個水域中,當船舶交通密度小于最佳密度時,()。

A、船舶交通量的變化近似與船舶密度變化成反比
B、船舶交通量的變化近似與船舶密度變化成正比
C、船舶交通流速度的變化近似與船舶密度變化成正比
D、船舶交通流速度越快,船舶越擁擠

5.單項選擇題一個水域中的船舶速度分布()。

A、范圍越大,操船相對越容易
B、范圍越小,操船相對越困難
C、范圍越大,操船相對越困難
D、與操船難易程度無關

最新試題

船舶所接收到的某船AIS信息的準確性取決于()。

題型:單項選擇題

AIS船舶報告的種類之一為船位報告,船位報告中包含的航行狀態(tài)“在航行中”的代號為()。

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題型:單項選擇題

“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”適用于()的區(qū)域。

題型:單項選擇題

CHISREP規(guī)定,超過規(guī)定報告時間或約定報告時間()未報的船舶,將被列在船舶報告站通報表中進行一般呼叫。

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參加搜索救助的船舶報告系統(tǒng),一旦船舶遇難,能在有限區(qū)域內(nèi)準確確定搜索區(qū)域。這是因為()。

題型:單項選擇題

AIS所接收到的信息未必能完全反映周圍實際船舶的情況,這是因為()。

題型:單項選擇題

AIS船舶報告的種類之一為船位報告,船位報告中包含的航行狀態(tài)“錨泊”的代號為()。

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AIS船舶報告的種類之一為船位報告,船位報告中包含的航行狀態(tài)“未受指令”的代號為()。

題型:單項選擇題

“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”的主要內(nèi)容是有關()。

題型:單項選擇題