單項(xiàng)選擇題

船舶交通實(shí)態(tài)觀測法有()。
Ⅰ、模擬器模擬試驗(yàn);
Ⅱ、目視觀測法;
Ⅲ、雷達(dá)觀測法;
Ⅳ、航空觀測法;
Ⅴ、VTS中心觀測。

A、Ⅰ~Ⅴ
B、Ⅱ~Ⅴ
C、Ⅲ~Ⅴ
D、Ⅱ~Ⅳ


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1.單項(xiàng)選擇題根據(jù)船舶交通工程學(xué)知識(shí),一個(gè)水域的船舶最佳速度(Vm)是()。

A、自由速度的一半
B、自由速度
C、自由速度的三分之一
D、根據(jù)船舶交通量確定

2.單項(xiàng)選擇題題干根據(jù)船舶交通工程學(xué)知識(shí),一個(gè)水域的船舶最佳密度(m)是()。

A、阻塞密度
B、阻塞密度的一半
C、阻塞密度的三分之一
D、隨船舶交通量而變

3.單項(xiàng)選擇題在一個(gè)水域中,當(dāng)船舶交通量達(dá)到最大時(shí),()。

A、船舶密度也達(dá)到最大
B、船舶密度最小
C、船舶交通流速度也最大
D、船舶密度達(dá)到最佳

4.單項(xiàng)選擇題在一個(gè)水域中,當(dāng)船舶交通密度達(dá)到阻塞密度時(shí),()。

A、船舶密度的變化近似與船舶交通量變化成反比
B、船舶密度的變化近似與船舶交通量變化成正比
C、船舶交通量變?yōu)?
D、船舶交通流速度越快,船舶越擁擠

5.單項(xiàng)選擇題根據(jù)交通流模型,在一個(gè)水域中,當(dāng)船舶交通密度大于最佳密度時(shí),()。

A、船舶密度的變化近似與船舶交通量變化成反比
B、船舶密度的變化近似與船舶交通量變化成正比
C、船舶交通流速度的變化近似與船舶密度變化成正比
D、船舶交通流速度越快,船舶越擁擠

最新試題

參加了搜索救助船舶報(bào)告系統(tǒng),能縮短從與船舶失去聯(lián)絡(luò)至開始搜救活動(dòng)的時(shí)間。這是因?yàn)椋ǎ?/p>

題型:單項(xiàng)選擇題

CHISREP規(guī)定,超過規(guī)定報(bào)告時(shí)間或約定報(bào)告時(shí)間()未報(bào)的船舶,將對(duì)船舶所有人、經(jīng)營人、代理人及可能見過該船或該船舶聯(lián)系過的其它船舶進(jìn)行查詢,核實(shí)該船是否安

題型:單項(xiàng)選擇題

“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定,船舶一旦出現(xiàn)了故障或損壞時(shí),可請(qǐng)求VTS中心提供助航服務(wù)()。

題型:單項(xiàng)選擇題

“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”適用于()的區(qū)域。

題型:單項(xiàng)選擇題

“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定,在VTS水域內(nèi)應(yīng)該履行報(bào)告的船舶、設(shè)施必須按《VTS用戶指南》所明確的報(bào)告程序和內(nèi)容,通過()向VTS中心進(jìn)行船舶動(dòng)態(tài)報(bào)告。

題型:單項(xiàng)選擇題

在船舶匯聚區(qū)域,(),任何船舶均無任何特權(quán)。

題型:單項(xiàng)選擇題

根據(jù)IMO《船舶報(bào)告系統(tǒng)的一般原則》,報(bào)告使用的語言可以是()。①報(bào)告者方言;②當(dāng)?shù)毓俜秸Z言;③英語;④雙方都能聽懂的語言。

題型:單項(xiàng)選擇題

在海區(qū)定線制水域,不按指定交通流向航行的船舶()。

題型:單項(xiàng)選擇題

CHISREP規(guī)定,超過規(guī)定報(bào)告時(shí)間或約定報(bào)告時(shí)間()未報(bào)的船舶,將被列在船舶報(bào)告站通報(bào)表中進(jìn)行一般呼叫。

題型:單項(xiàng)選擇題

AIS和所有儀器一樣,對(duì)其不能太過信賴,其局限性大致有()。①所接收到的信息未必能完全反映周圍船舶的情況;②所接收到的信息可能有錯(cuò)誤;③和雷達(dá)一樣不能獲得遮擋物后面船的AIS信息;④所接收到的信息可能不完整。

題型:單項(xiàng)選擇題