A、根據船舶交通量的統(tǒng)計數據確定
B、根據航跡分布圖確定
C、根據船舶的運動方向確定
D、根據船舶密度分布圖確定
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A、調查表的回收率
B、調查表的回答有不少的獨特見解
C、調查表以選擇題為主
D、調查表以選擇題和是非題為主
A、記錄雷達所在的位臵，給透明紙編號，標上時間
B、將回波點編號，記錄雷達所在的位臵
C、記錄雷達所在的位臵，給透明紙編號，標上時間
D、將回波點編號，給透明紙編號，標上時間
A、時間、方位、距離、船舶速度等
B、方位、距離、回波點編號、雷達所在的位臵等
C、時間、方位、距離、回波點編號、雷達所在的位臵等
D、時間、方位、距離、船舶速度、船舶航跡等
A、船舶交通量、船舶密度、船舶速度、船舶航跡等
B、船舶交通量、船舶速度、船舶航跡、船舶長度等
C、船舶交通量、船舶密度、船舶航跡、船舶噸位等
D、船舶密度、船舶速度、船舶航跡、船舶載重等
A、船舶交通量、船舶密度、船舶速度、船舶航跡及船舶到達時間等
B、船舶交通量、船舶速度、船舶航跡及船舶到達時間等
C、船舶交通量、船舶密度、船舶航跡及船舶到達時間等
D、船舶密度、船舶速度、船舶航跡及船舶到達時間等
最新試題
船舶定線制中，用以分隔相反方向交通流的定線措施有（）。
IMO的《船舶定線的一般規(guī)定》對船舶定線的規(guī)劃所提出的原則之一是船舶定線僅用于（）。
加入CHISREP的船舶在進入CHISREP區(qū)域界線時向CHISREP報送航行計劃報（SP）的報告時機是（）。
在海區(qū)定線制水域，不按指定交通流向航行的船舶（）。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，為避免緊迫局面的發(fā)生，VTS中心可（）。
CHISREP規(guī)定，超過規(guī)定報告時間或約定報告時間（）未報的船舶，將被列在船舶報告站通報表中進行緊急呼叫。
AIS所接收到的信息未必能完全反映周圍實際船舶的情況，這是因為（）。
根據《中國船舶報告系統(tǒng)管理規(guī)定》，加入CHISREP（中國船舶報告系統(tǒng)）的船舶應當按照（）中規(guī)定的報告方式、種類、格式、內容和要求進行報告。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，任何船舶不得在航道、港池和其他禁錨區(qū)錨泊（）。
根據IMO《船舶報告系統(tǒng)的一般原則》，報告使用的語言可以是（）。①報告者方言；②當地官方語言；③英語；④雙方都能聽懂的語言。