A、1/4寬
B、1/3寬
C、半寬
D、全寬
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A、開挖放置一段時間后再砌筑
B、全部挖開后再砌
C、先排水再砌
D、隨挖隨砌
A、錯用
B、日曬雨淋
C、被盜
D、破壞
A、嚴禁
B、隨便
C、可以
D、不宜
A、強度低
B、強度中等
C、強度高
D、一般強度
A、2
B、3
C、4
D、5
A、1
B、2
C、3
D、4
A、2
B、3
C、4
D、5
A、20mm
B、30mm
C、40mm
D、50mm
A、10~20cm
B、20~30cm
C、30~50cm
D、50~60cm
A、質(zhì)檢報告
B、收貨憑據(jù)
C、現(xiàn)場檢驗
D、回執(zhí)單
最新試題
路基工程應盡量避免深挖、高填和()。
路基邊坡平臺()必須引入相鄰排水設施。
客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路的側溝、天溝、排水溝應進行基礎、接縫和()設計。
客運專線鐵路的護坡骨架應采用混凝土澆注或預制混凝土構件拼裝,護坡骨架必須嵌入(),確保坡面排水暢通。
客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路,路堤邊坡高度在山區(qū)地質(zhì)條件良好地段不應超過()m。
路堤的側溝、天溝、排水溝單面排水坡段長度不宜大于(),必要時應增設橫向排水設施引入自然溝渠或涵洞。
兩橋之間距離小于()m且為路塹時,應根據(jù)地層條件綜合分析選用樁板等結構進行處理。
彎沉儀(貝克曼梁)有3.6米,和5.4米兩種規(guī)格,杠桿比為()。
土質(zhì)和軟質(zhì)巖邊坡的框架梁必須()坡面,確保坡面排水暢通,框架梁應設帶截水緣的鑲邊并一體澆注。
路堤的側溝、天溝、排水溝的縱向排水坡不應小于()。