A、一
B、二
C、三
D、四
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A、基床表層
B、基床底層
C、路基本體
D、路基基底
A、25
B、30
C、35
D、40
A、不用
B、可以
C、應(yīng)
D、不應(yīng)
A、25
B、30
C、35
D、40
A、25
B、30
C、35
D、40
A、2
B、3
C、4
D、5
A、1
B、2
C、3
D、4
A、先強振后弱振、再靜壓
B、先弱振后強振、再靜壓
C、先靜壓后強振、在弱振
D、先靜壓后弱振、再強振
A、20
B、30
C、40
D、50
A、20
B、30
C、40
D、50
最新試題
在地基鉆孔注漿加固施工中,鉆孔內(nèi)溢出的漿液應(yīng)()處理,不得隨意排放。
鐵路選線和總體設(shè)計應(yīng)從()工程角度統(tǒng)籌考慮邊坡防護及防排水工程,優(yōu)化線路平、縱斷面、做好工程方案比較,合理確定工程類型。
邊坡防護及防排水工程設(shè)計應(yīng)符合以下規(guī)定:邊坡防護結(jié)構(gòu)的設(shè)計使用年限應(yīng)為()年。
路基擋土墻伸縮縫應(yīng)沿擋土墻縱向每隔()或在與其他建筑相接處設(shè)置。
客運專線鐵路的護坡骨架應(yīng)采用混凝土澆注或預(yù)制混凝土構(gòu)件拼裝,護坡骨架必須嵌入(),確保坡面排水暢通。
路基擋土墻在基底地層變化處應(yīng)設(shè)置()。
客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路,路塹邊坡高度在中~強膨脹巖土地段不應(yīng)超過()m。
客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路,路塹邊坡高度在土質(zhì)及風化破碎軟質(zhì)巖地段不應(yīng)超過()m。
地下水發(fā)育地段的路塹邊坡應(yīng)增設(shè)()、仰斜排水孔等排除地下水的措施。
路堤的側(cè)溝、天溝、排水溝單面排水坡段長度不宜大于(),必要時應(yīng)增設(shè)橫向排水設(shè)施引入自然溝渠或涵洞。