A、更換受潮部分的保溫層
B、增加一層保溫層
C、提調(diào)冷水溫度
D、減小冷水流量
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A、更換風(fēng)閥
B、加煤油松動(dòng)并加潤(rùn)滑油
C、不開風(fēng)閥
D、緊固閥門
A、清潔更換風(fēng)機(jī)葉片
B、出風(fēng)口或外接軟管換為硬性接管
C、緊固風(fēng)機(jī)的連接件
D、在風(fēng)機(jī)的軸承處加潤(rùn)滑油
A、管道阻力過(guò)小
B、風(fēng)機(jī)功率太大
C、支風(fēng)管閥門開度過(guò)小
D、出風(fēng)口閥開過(guò)大
A、提高出風(fēng)溫度
B、降低出風(fēng)溫度
C、送小送風(fēng)量
D、增大送風(fēng)量
A、檢查風(fēng)機(jī)盤管接水盤，用吸、通吹的方法疏通。
B、減小排水管坡度
C、增大盤水的冷水供水溫度
D、更換盤管電機(jī)。
最新試題
所有臥式殼管式冷凝器均沒(méi)有儲(chǔ)液功能，即不能兼有儲(chǔ)液器的功能。
實(shí)驗(yàn)證明，空氣中恒定組成部分的含量百分比，在離地面100km高度以內(nèi)幾乎是不變的。
國(guó)外通常采用空氣分布特性指標(biāo)ADPI 來(lái)評(píng)價(jià)房間的氣流組織性能。該指標(biāo)綜合考慮了空氣溫度、氣流速度和人的舒適度三方面的因素。
中央空調(diào)冷凍水管路系統(tǒng)的總阻力就等于其最不利環(huán)路的阻力。
空氣流速的大小主要影響人體換熱時(shí)的蒸發(fā)與對(duì)流。
R134a開啟式活塞制冷壓縮機(jī)上需要水冷卻的部位是汽缸蓋。
載冷劑通常為液體，在傳送熱量過(guò)程中可以發(fā)生相變。也有些載冷劑為氣體，或者液固混合物，如二元冰等。
抽樣檢查、檢測(cè)或試驗(yàn)的管道組成件，若有一件不合格，允許按原規(guī)定數(shù)量加倍抽樣進(jìn)行檢查、檢測(cè)或試驗(yàn)。若仍有不合格，則再加倍抽樣處理。
中央空調(diào)冷凍水泵的揚(yáng)程主要是用來(lái)克服管路中的流動(dòng)阻力及由冷凍站到膨脹水箱的水位高差。
節(jié)流機(jī)構(gòu)可分為（）。