A.質(zhì)調(diào)節(jié)
B.量調(diào)節(jié)
C.混合調(diào)節(jié)
D.方向調(diào)節(jié)
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A、熱力膨脹閥開度過大
B、制冷劑不足
C、蒸發(fā)器很臟
D、冷凝器內(nèi)有空氣
A、冷卻水流量過大
B、系統(tǒng)內(nèi)有空氣
C、制冷劑充灌過小
D、有大量的液體進入壓縮機
A、冷卻水流量過小
B、系統(tǒng)內(nèi)有空氣
C、制冷劑充灌過多
D、有大量的液體進入壓縮機
A.8
B.30
C.14
D.17
A.總風閥開啟度過小
B.支路風量配比不當
C.風道漏風
D.變頻電機轉(zhuǎn)速過低
最新試題
設(shè)置分水器和集水器有利于()。
蒸發(fā)器的傳熱系數(shù)比冷凝器的要小一些,這是因為蒸發(fā)器的傳熱溫差較小,一般尚沒有達到旺盛的泡狀沸騰狀態(tài)。
同一臺水泵分別在開式、閉式管路系統(tǒng)中進行同樣頻率的變頻調(diào)速運行時,其節(jié)能量相等。
在離心式制冷機組運行后的長期停機狀態(tài)中,如果環(huán)境溫度高于15℃,則油加熱器可不必通電加溫。
國外通常采用空氣分布特性指標ADPI 來評價房間的氣流組織性能。該指標綜合考慮了空氣溫度、氣流速度和人的舒適度三方面的因素。
實驗證明,空氣中恒定組成部分的含量百分比,在離地面100km高度以內(nèi)幾乎是不變的。
組合式空調(diào)機組的加熱段可以用作預熱段和再熱段。
R134a開啟式活塞制冷壓縮機上需要水冷卻的部位是汽缸蓋。
熱力膨脹閥的感溫包內(nèi)感溫工質(zhì)泄漏后,制冷系統(tǒng)故障表現(xiàn)在吸氣壓力略有降低。
建筑物空調(diào)系統(tǒng)的制冷量,等于其得熱量。