A、飛車處于檔距中點(diǎn)時(shí)，導(dǎo)線的應(yīng)力增加最大；
B、耐張段內(nèi)檔距愈多，應(yīng)力增加愈小；
C、耐張段內(nèi)檔距愈少，應(yīng)力增加愈多；
D、在耐張段中的大檔距內(nèi)懸掛飛車，其應(yīng)力較在小檔距內(nèi)增加得多。

A、首先應(yīng)計(jì)算出系統(tǒng)可能出現(xiàn)的最大大氣過電壓幅值和最大內(nèi)過電壓幅值；
B、保證在可能出現(xiàn)最大過電壓的情況下，不致引起設(shè)備絕緣閃絡(luò)或空氣間隙出現(xiàn)放電；
C、然后計(jì)算出相應(yīng)的危險(xiǎn)距離；
D、并對(duì)兩種危險(xiǎn)距離進(jìn)行比較，取其最大值，再增加20%的安全裕度。

A、扣除人體短接的絕緣子及零值絕緣子后，良好絕緣子片數(shù)應(yīng)滿足規(guī)程規(guī)定要求；
B、應(yīng)采用可靠安全措施；
C、能滿足負(fù)荷電流要求；
D、防止大揮手、大擺動(dòng)以及前仰等動(dòng)作。

A、防雷接地；
B、工作接地；
C、防護(hù)接地；
D、重復(fù)接地。

A、技術(shù)先進(jìn)；
B、經(jīng)濟(jì)合理；
C、安全適用；
D、規(guī)劃協(xié)調(diào)