鋼絲繩受力復(fù)雜。受載時(shí)，鋼絲中產(chǎn)生拉伸應(yīng)力、彎曲應(yīng)力、擠壓應(yīng)力（鋼絲繩與滑輪、卷筒等接觸擠壓，鋼絲之間相互擠壓）以及鋼絲繩捻制時(shí)的殘余應(yīng)力等。（）

卷筒上有裂紋應(yīng)（）。

從工作安全出發(fā)，起升機(jī)構(gòu)采用（）制動(dòng)器。

材料的極限應(yīng)力與許用應(yīng)力之比，稱安全系數(shù)。（）

吊鉤尾部螺紋的底徑或螺紋與桿部之間的空刀槽處（C-C 處），因應(yīng)力集中而產(chǎn)生裂紋。（）

80t 以上起重機(jī)一般使用（）式吊鉤。

為了修補(bǔ)磨損吊鉤的缺陷允許焊補(bǔ)。（）

起重機(jī)能吊起的重物連同可分吊具（如抓斗、電磁吸盤、平衡梁等）質(zhì)量的總和稱（）。

吊鉤危險(xiǎn)斷面的磨損深度，超過其高度的百分之十時(shí)，吊鉤應(yīng)報(bào)廢或減少負(fù)荷使用。（）

起重物品重力與相對應(yīng)的幅度的乘積，稱（）。