風(fēng)電齒輪油在使用過(guò)程中發(fā)生氧化后油液的粘度一般會(huì)降低。

對(duì)于顏色較深或酸值較大的油樣，可以適當(dāng)減少油樣的稱(chēng)取量。

當(dāng)運(yùn)行油樣中可觀察到明顯的沉淀時(shí)，不可以直接取樣測(cè)試酸值。

密封油進(jìn)油溫度越高，則氫氣污染、純度下降的可能性及程度就越小。

T501含量測(cè)試過(guò)程中，用注射器注標(biāo)準(zhǔn)油或試油入液體吸收池時(shí)，應(yīng)緩慢不能有氣泡，否則要用吸耳球把油吸出，重新注入油樣。

油樣和氣樣的保存都必須避光、防塵，確保注射器芯干凈、不卡澀。

磷酸酯抗燃油主要用于汽輪機(jī)的電液調(diào)速系統(tǒng)，降低機(jī)組火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。

潤(rùn)滑油污染度的變化不會(huì)顯著影響齒輪箱的使用壽命。

當(dāng)變壓器內(nèi)部存在潛伏性故障時(shí)，如果產(chǎn)氣速率很慢，則仍以分子的形態(tài)擴(kuò)散并溶解于周?chē)挠椭校灰形催^(guò)飽和，就不會(huì)有游離氣體釋放出來(lái)。

當(dāng)抗燃油的酸值、電阻率、水分、油泥等指標(biāo)變差后，一般采用抗燃油多功能濾油機(jī)來(lái)處理。