A.例行試驗(yàn)
B.特殊試驗(yàn)
C.不適用
D.型式試驗(yàn)
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A、線電勢(shì)波形放生畸變；
B、相電勢(shì)波形放生畸變；
C、損耗增大；
D、有效材料的消耗增大。
A.并聯(lián)回路
B.串聯(lián)回路
C.橋式回路
D.交流回路
A.75%
B.80%
C.85%
D.90%
A.試品的總損耗
B.試品的額定電流
C.試品的額定電壓
A、電壓變化率太大；
B、空載環(huán)流太大；
C、負(fù)載時(shí)激磁電流太大；
D、不同聯(lián)接組號(hào)的變壓器變比不同。
最新試題
三相電動(dòng)機(jī)極對(duì)數(shù)改變的同時(shí)，相序也改變了。
鼠籠式感應(yīng)電動(dòng)機(jī)降壓起動(dòng)時(shí)，可以（）。
轉(zhuǎn)子回路串電阻調(diào)速方法的特點(diǎn)是（）。
在工業(yè)應(yīng)用中，感應(yīng)電機(jī)更多的用作發(fā)電機(jī)。
調(diào)節(jié)感應(yīng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速方法有（）。
屬于鼠籠式感應(yīng)電動(dòng)機(jī)起動(dòng)方法的是（）。
自耦變壓器降壓起動(dòng)的特點(diǎn)是（）。
大容量的籠型感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子繞組采用（）。
感應(yīng)電動(dòng)機(jī)采用變頻調(diào)速時(shí)，希望氣隙磁通Φm不變，因?yàn)槿绻祄過(guò)大，將引起磁路過(guò)飽和而使勵(lì)磁電流增加，功率因數(shù)降低；如果Φm太小，則電機(jī)容量得不到充分利用。
感應(yīng)電動(dòng)機(jī)在生產(chǎn)及生活中應(yīng)用極為廣泛，其所消耗電能約占電網(wǎng)總負(fù)荷的（）以上。