磷酸酯抗燃油用于電液調節(jié)系統(tǒng)工作作為介質時應具有較高的體積電阻率，提高磷酸酯抗燃油的體積電阻率可以減少油在運行中的老化和水解。

當運行油樣中可觀察到明顯的沉淀時，不可以直接取樣測試酸值。

磷酸酯抗燃油系統(tǒng)中，旁路再生裝置可以預防油酸值升高、體積電阻率降低。

油樣和氣樣的保存都必須避光、防塵，確保注射器芯干凈、不卡澀。

磷酸酯抗燃油自燃點是指在規(guī)定的加熱條件下，油品不接觸明火而自發(fā)著火的溫度。

潤滑油污染度的變化不會顯著影響齒輪箱的使用壽命。

測定運動黏度時，若黏度計的毛細管傾斜，會導致測試結果偏小。

液相色譜法測試油中的T501含量時，如果進樣的微量注射器中含有氣泡，將會導致測試結果偏高。

絕緣油的產氣過程即為碳氫化合物的熱解過程，這一過程與油的化學結構及熱動力學有關。

當發(fā)現(xiàn)變壓器底部有水或油樣氫含量異常時，應設法在底部取樣。