A.吊具橫梁
B.主梁
C.欄桿
D.支腿
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A.工作類型
B.利用等級
C.載荷狀態(tài)
D.載荷等級
A.按壓深度:3--5cm
B.每分鐘30次
C.每分鐘50次
D.按壓次數(shù)每分鐘80-100次
A.違章指揮,強令冒險作業(yè)
B.誤操作
C.違章作業(yè)
D.安全裝置失效
A.自制吊具必須經(jīng)過科學計算,不得隨意使用。
B.起重作業(yè)時可以無專人指揮
C.大修后不用檢測就可投入使用
D.各工種經(jīng)過培訓后就可獨立上崗
A.液壓推桿制動器葉輪旋轉(zhuǎn)靈活
B.主彈簧彈力過大
C.電壓低于額定電壓的80%
D.主彈簧張力太小
最新試題
當銷孔與柱銷間產(chǎn)生松動時,間隙達()mm 或老化應更換,或在半體原銷孔之間重新鉸孔更換新錐形柱銷。
在使用雙箱吊具時,若中間鎖銷箱處于上升位置,檢測到中間有間隙且是雙20ft 集裝箱,起升機構(gòu)()起升。
下列()為數(shù)字量 24-230VAC 交流輸出模塊,繼電器式輸出。
小車位置到位后,點動俯仰動作上燈按鈕,前大梁即開始抬起動作,此燈按鈕閃爍,到()度時俯仰動作停止,此燈按鈕被點亮。
通過地面操作的按鈕來控制大車時,大車的最高速度只能達到全速的()。
下列為凸輪限位的一付常閉觸點的是()。
目前在新型岸橋中普遍采用了()式防搖技術(shù)。
橋吊上多處有控制合按鈕,任何時刻,系統(tǒng)只允許在()地方合上控制。
青島港65T—65M 岸邊集裝箱起重機前后大梁的鉸接點采用了()結(jié)構(gòu)。
通常小車運行的調(diào)速方式是基速下的調(diào)壓調(diào)速,只與()有關(guān)。