A.物流系統(tǒng)的性質(zhì)
B.物流活動的空間范圍
C.物流的作用
D.物流運輸方式
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A.物流是物品由供應(yīng)地向接收地的流動
B.物流不具有普遍性
C.物流只存在一種活動
D.物流不是商品的流通
A.培訓本身的隨意性
B.培訓對企業(yè)的重要性
C.培訓的頻繁性
D.培訓方式的多樣性
A.統(tǒng)一采購
B.招標采購
C.在線采購
D.本土化采購
A.生產(chǎn)企業(yè)
B.供應(yīng)商
C.銷售商
D.消費者
A.訂單
B.倉儲
C.運輸
D.計劃
最新試題
搬運是在同一地域范圍內(nèi)發(fā)生的,而運輸則是在較大范圍內(nèi)發(fā)生的,兩者之間并無一個絕對的界限。
通過對隨機事物間關(guān)聯(lián)進行分析從而獲得創(chuàng)新思維的方法是()
進行倉庫內(nèi)部規(guī)劃設(shè)計時,倉庫面積的利用率越高就會越有效的降低倉儲成本。
要實現(xiàn)供應(yīng)鏈上各國環(huán)節(jié)的有機連接,需要對各個環(huán)節(jié)信息溝通方式及信息內(nèi)容進行統(tǒng)一化、標準化。
供應(yīng)鏈管理就是物流管理。商品的開發(fā)和制造不是供應(yīng)鏈的主要活動。
公路貨運代理所從事服務(wù)有()
在海洋運輸中,貨船混載雜貨,則必須嚴格使用()包裝。
供應(yīng)鏈上游企業(yè)是下游企業(yè)的客戶,下游企業(yè)是上游企業(yè)的供應(yīng)商。
根據(jù)所模擬的系統(tǒng)特征不同,系統(tǒng)仿真的分類包括()
公路運輸貨運代理作業(yè)的發(fā)送業(yè)務(wù)主要有()