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多項(xiàng)選擇題纜索起重機(jī)錨鏈，用于錨固（）及鉸車等地錨裝置的可靠性，對纜索吊裝作業(yè)的安全有決定性的影響，故在設(shè)計(jì)與實(shí)際施工時(shí)應(yīng)引起高度重視。

A、主索
B、扣索
C、牽引索
D、起重索

1.多項(xiàng)選擇題人字桅桿的兩側(cè)桿參數(shù)多是相同的，因而對稱設(shè)置的人字桅桿的受力不均衡系數(shù)可由確定（）。

A、桅桿的高度與其根距之比
B、兩支點(diǎn)等高
C、防止沉降
D、限制吊裝是重物的擺動(dòng)

2.多項(xiàng)選擇題桅桿受力不均衡系數(shù)既反映了桅桿兩側(cè)受力的不均衡狀態(tài)，又可以用來度量扳起塔類設(shè)備時(shí)（）的穩(wěn)定程度。

A、人字桅桿
B、吊裝措施
C、吊裝系統(tǒng)

3.多項(xiàng)選擇題無錨點(diǎn)吊推法門架上橫梁寬度為（）三項(xiàng)之和。

A、基礎(chǔ)寬度
B、工件的中下部直徑
C、門架立柱的直徑
D、附加寬度

4.多項(xiàng)選擇題無錨點(diǎn)吊推法門架高度為（）三項(xiàng)之和。

A、工件高度
B、工件重心高度
C、基礎(chǔ)高度
D、附加高度

5.多項(xiàng)選擇題無錨點(diǎn)吊推法特別適用于（）的場合。

A、門架高于設(shè)備
B、地勢復(fù)雜
C、施工場地狹窄
D、現(xiàn)場障礙物多

6.多項(xiàng)選擇題全面受力平衡控制方案應(yīng)包括對（）來控制手段以及其他改善受力的措施，從而將兩系數(shù)分解成可觀測、可控制的指標(biāo)，以便在現(xiàn)場吊裝時(shí)按預(yù)定的指標(biāo)和方法進(jìn)行觀測和控制。

A、吊裝方案的要求
B、制定機(jī)具設(shè)置
C、操作的偏差標(biāo)準(zhǔn)
D、受力的觀測

7.多項(xiàng)選擇題受力的控制調(diào)整必須由（）共同來完成，并貫穿于從施工組織設(shè)計(jì)開始到施工總結(jié)的全過程，即實(shí)行全面的受力平衡控制方案。

A、工程技術(shù)人員
B、指揮人員
C、總經(jīng)理
D、操作人員

8.多項(xiàng)選擇題受力不均衡系數(shù)與動(dòng)力系數(shù)的選取與很多因素有關(guān)，應(yīng)根據(jù)（）、抬吊受力不均的觀測手段以及防范受力不均和動(dòng)力沖擊的措施是否完善和指揮抬吊的經(jīng)驗(yàn)成熟程度等來選取。

A、設(shè)備結(jié)構(gòu)
B、吊裝方案
C、抬吊時(shí)允許的風(fēng)力等級
D、作業(yè)環(huán)境

9.多項(xiàng)選擇題液壓同步提升技術(shù)可實(shí)現(xiàn)（）的超大型構(gòu)件超高空整體同步提升。

A、超厚度
B、大面積
C、大跨度
D、大噸位

10.多項(xiàng)選擇題根據(jù)施工方案和工藝方法的要求，隨時(shí)調(diào)整吊裝機(jī)具和送尾機(jī)索具等各部位受力狀態(tài)，特別是在吊裝工藝方法中的（）關(guān)鍵狀態(tài)時(shí)，需要認(rèn)真仔細(xì)觀測處理。

A、抬頭狀態(tài)
B、脫排狀態(tài)
C、狀態(tài)
D、直立狀態(tài)