A、油液的壓力增加時(shí)，分子間的距離就縮小，粘度變大。
B、油液的壓力增加時(shí)，分子間的距離就縮小，粘度變小。
C、無論油的壓力如何變化，粘度的變化也不太大，可忽略不計(jì)。
D、油的壓力不太高，粘度的變化也不太大，可忽略不計(jì)。

A、液壓系統(tǒng)中使用的油液對(duì)溫度的變化很敏感。
B、溫度升高時(shí)，油的粘度則顯著降低。
C、油液粘度的變化將直接影響到液壓系統(tǒng)的性能和泄漏量，所以希望粘度隨溫度的變化越小越好。
D、溫度升高時(shí)，油的粘度則顯著升高。

A、液體受外力作用而流動(dòng)時(shí)，液體內(nèi)部產(chǎn)生摩擦力或切應(yīng)力的性質(zhì)，叫做液體的粘性。
B、液體流動(dòng)時(shí)才會(huì)呈現(xiàn)粘性，靜止不動(dòng)的液體不呈現(xiàn)粘性。
C、粘性所起的作用是阻止液體內(nèi)部的相互滑動(dòng)。
D、粘性的大小可用粘度來表示。

A、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中動(dòng)力源元件是把機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體壓力能的元件。
B、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中執(zhí)行元件是將液體壓力能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的元件。
C、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中液壓系統(tǒng)中的各種閥類元件就是控制元件。
D、油箱、濾油器、蓄能器、冷卻器、管路、接頭和密封等屬于控制元件。

A、液壓傳動(dòng)與機(jī)械電力等傳動(dòng)方式相比，體積小，且重量輕，故慣性小，動(dòng)作靈敏。
B、液壓元件不受相對(duì)位置和距離的限制，可由同一能源（泵或泵站）集中使用油管傳遞動(dòng)力。
C、發(fā)生故障時(shí)，不易檢查和排除。
D、液壓元件易于實(shí)現(xiàn)系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化，便于設(shè)計(jì)制造和推廣使用。