大型燃?xì)廨啓C組的溫度控制主要是通過直接測量透平前燃?xì)獬鯗嘏c溫度控制設(shè)定值進行比較，控制透平前燃?xì)獬鯗卦谠试S范圍內(nèi)。

燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組，進入余熱鍋爐的煙氣流量直接影響主蒸汽壓力，因此調(diào)整煙氣旁路的開度可以調(diào)節(jié)主蒸汽壓力。

正脹差是轉(zhuǎn)子的膨脹速度大于汽缸的膨脹速度。

通過監(jiān)測燃?xì)廨啓C的排氣溫度分散度可以間接預(yù)報燃機燃燒室是否正常。

燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)的發(fā)電機組的超速試驗只允許在機組大修后進行。

集控運行的主要內(nèi)容（）、（）、（）、（）

只有單純微分調(diào)節(jié)作用的調(diào)節(jié)器在工業(yè)生產(chǎn)中不能被使用。

用于并網(wǎng)發(fā)電的大型燃?xì)廨啓C轉(zhuǎn)速控制一般采用無差的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

動態(tài)特性是燃機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的一個重要指標(biāo)，一般用甩滿負(fù)荷來對動態(tài)性能進行最后考核。

壓差水位計測量出的汽包水位只與取樣裝置輸出的差壓有關(guān)。