A、操作或指揮人員失誤,使吊鉤卷過小車,拉斷鋼絲繩,造成吊鉤落地
B、過卷?yè)P(yáng)限制器失靈,吊鉤上升至極限位置時(shí)打不開限位開關(guān)的常閉觸點(diǎn),不能停電,造成過卷,使鋼絲繩被拉斷,吊鉤落地
C、鋼絲繩出現(xiàn)嚴(yán)重磨損、腐蝕或斷絲,沒有及時(shí)更換;當(dāng)負(fù)載過大時(shí),拉斷鋼絲繩而使吊鉤落地
D、卷筒上保留的鋼絲繩圈數(shù)太少或緊固不牢,使鋼絲繩從壓板下抽出或固定螺栓被拉斷,而使鋼絲繩與吊鉤同時(shí)落地
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A、每臺(tái)起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)中的鋼絲繩都應(yīng)保持垂直;
B、最大起重量一般不超過兩臺(tái)起重機(jī)總起重量的90%
C、兩臺(tái)起重機(jī)各自的最大起重量不要相差太多,一般小的不低于大的三分之二
D、兩臺(tái)起重機(jī)相應(yīng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)作要“同步”;
E、作業(yè)時(shí)要有專人統(tǒng)一指揮。
A、鉤柱螺紋及其退刀槽、鉤頭表面出現(xiàn)裂紋,其原因是由于吊鉤超期或超載使用或者吊鉤材質(zhì)缺陷
B、鉤口危險(xiǎn)斷面處磨損嚴(yán)重,引起鉤頭損壞或拉斷
C、固定電動(dòng)機(jī)機(jī)座螺栓松動(dòng)移位
D、電機(jī)轉(zhuǎn)子軸變形
A、電動(dòng)機(jī)軸與減速器軸同心度偏差過大
B、軸承磨損
C、電機(jī)轉(zhuǎn)子軸變形
D、固定電動(dòng)機(jī)機(jī)座螺栓松動(dòng)移位
A、控制器反向觸頭接觸不良
B、反向接觸器線圈燒毀
C、電路存在斷路
D、終端限位開關(guān)發(fā)生故障
A、滾運(yùn)
B、滑運(yùn)
C、拖運(yùn)
D、吊運(yùn)
A、旋運(yùn)法
B、滑運(yùn)法
C、單機(jī)斜吊法
D、雙機(jī)抬吊法
A、材質(zhì)堅(jiān)硬
B、抗剪
C、抗彎
D、可塑性強(qiáng)
A、單動(dòng)作
B、多動(dòng)作
C、大型
D、小型
A、大載荷
B、靜載荷
C、變載荷
D、小載荷
A、堅(jiān)持以人為本,依法培訓(xùn)
B、屬地管理,企業(yè)負(fù)責(zé)
C、按需施教,保證質(zhì)量
D、考培分離,客觀公正
E、突出重點(diǎn),全員培訓(xùn)
最新試題
用鋼絲繩捆綁邊緣銳利的金屬構(gòu)件和設(shè)備底座時(shí), 應(yīng)墊麻袋、 木板或半圓鋼管等物,以防止金屬棱角損傷鋼絲繩。
剪力圖-橫軸表示橫截面()
卸扣的螺紋部分要保持干凈,定期涂油,保證潤(rùn)滑不生銹。
當(dāng)桿件受到兩個(gè)以上的軸向外力作用時(shí),在桿件不同的區(qū)段會(huì)有不同的()
在起重作業(yè)中,需要各種形式的吊具,如卸扣、吊鉤、吊環(huán)等。
繩夾使用后,要檢查螺栓的螺紋有無損壞。
當(dāng)桅桿與地面夾角變小時(shí),桅桿起重量及起吊高度都不變。
鋼絲繩受熱量輻射,影響其使用壽命和降低承載力。
卷?yè)P(yáng)機(jī)的固定方式()種。
剪力圖簡(jiǎn)稱()圖。