A、排除壓縮機(jī)出口氣體經(jīng)冷卻后所夾帶的液體
B、降低壓縮機(jī)入口氣體的溫度
C、將壓縮機(jī)出口循環(huán)氣體溫度降到原來的進(jìn)口溫度
D、將壓縮機(jī)出口自循環(huán)氣體溫度降到原來的進(jìn)口溫度或者更低
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A、改變換熱器傳熱的平均溫差
B、改變換熱器的傳熱面積
C、改變換熱器內(nèi)蒸汽的冷凝溫度
D、改變換熱器的有效傳熱面積
A、進(jìn)出吸附塔的七股工藝物料及泵送、壓送循環(huán)回路七股
B、進(jìn)出吸附塔的五股工藝流量及泵送、壓送循環(huán)回路
C、進(jìn)出吸附塔的六股工藝流量及泵送、壓送循環(huán)回路
D、抽余液壓力控制回路
A、預(yù)測(cè)下一床層位置時(shí)抽余液流量變化，命令調(diào)節(jié)器輸出閥位增量
B、預(yù)測(cè)下一床層位置時(shí)抽余液調(diào)節(jié)閥前的壓力變化，命令調(diào)節(jié)器輸出閥位增量
C、預(yù)測(cè)下一床層位置時(shí)抽余液調(diào)節(jié)閥后的壓力變化，命令調(diào)節(jié)器輸出閥位增量
D、和普通調(diào)節(jié)系統(tǒng)沒有明顯不同
最新試題
旋轉(zhuǎn)閥油壓系統(tǒng)停車時(shí)的檢查項(xiàng)目是（）。
透平壓縮機(jī)升速時(shí)，要求潤(rùn)滑油的溫度達(dá)到（）。
透平壓縮機(jī)組設(shè)置聯(lián)鎖的目的是防止機(jī)組的運(yùn)行條件超出正常范圍而損壞機(jī)組或者發(fā)生安全事故。（）
離心式壓縮機(jī)的級(jí)的構(gòu)成元件有（）。
離心泵試運(yùn)行期間考核的主要目的是（）。
抽余液塔塔頂壓力表故障導(dǎo)致加熱爐聯(lián)鎖，具備條件以后，再次點(diǎn)火時(shí)應(yīng)避免（）。
一個(gè)旋轉(zhuǎn)閥拱頂機(jī)械密封發(fā)生嚴(yán)重泄漏且已發(fā)生火災(zāi)時(shí)，除了另一個(gè)旋轉(zhuǎn)閥離座和報(bào)警外，故障旋轉(zhuǎn)閥應(yīng)（）。
模擬移動(dòng)床中L4′/A負(fù)值提高時(shí)，產(chǎn)品PX的純度將（）。
壓縮機(jī)密封油高位油槽因密封油中斷聯(lián)鎖時(shí)，密封油高位槽內(nèi)液體低于某一值自動(dòng)關(guān)閉的原因是（）。
透平壓縮機(jī)組開車過程中，當(dāng)轉(zhuǎn)速經(jīng)過臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，隨著轉(zhuǎn)速的增加，機(jī)組的振動(dòng)（）。