A、馬歇爾擊實(shí)密度
B、試驗(yàn)路段鉆孔取樣密度
C、由實(shí)測(cè)最大密度按空隙率折算的密度
D、重型擊實(shí)試驗(yàn)密度
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A、制動(dòng)距離法
B、擺式儀法
C、鋪砂法
D、拖車法
A.直線段
B.圓曲線
C.豎曲線段
D.緩和曲線
A、車型
B、后軸重
C、輪胎接地壓力
D、輪胎接地半徑
A、灌砂法
B、擊實(shí)法
C、振動(dòng)臺(tái)法
D、表面振動(dòng)壓實(shí)儀法
A、合格率
B、優(yōu)良率
C、加權(quán)評(píng)分值
D、評(píng)分值
A、寬度
B、高程
C、坡度
D、厚度
A、彎沉
B、平整度
C、厚度
D、壓實(shí)度
A、分項(xiàng)工程
B、分部工程
C、單位工程
D、單項(xiàng)工程
A、大
B、小
C、一樣
D、無(wú)確切規(guī)律
A、60KN
B、80KN
C、100KN
D、120KN
最新試題
影響水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的因素有()
適合于做高速公路基層的材料有()
關(guān)于三米直尺的測(cè)試描述正確的是()
關(guān)于石灰穩(wěn)定粘性土劈裂強(qiáng)度試件養(yǎng)生的描述正確的有()
無(wú)機(jī)結(jié)合料擊實(shí)試驗(yàn)中,丙法要求每層擊實(shí)98次。
關(guān)于連續(xù)式平整度儀測(cè)定路面平整度的說(shuō)法中,正確的有()。
一般來(lái)說(shuō),測(cè)定瀝青面層壓實(shí)度的方法有()。
測(cè)定瀝青路面構(gòu)造深度的方法有()
擺式儀測(cè)定路面抗滑值試驗(yàn)中,擺錘的擺向與行車方向垂直。
瀝青面層交工驗(yàn)收時(shí),需檢測(cè)的項(xiàng)目包括()等。