A、計算容量
B、作業(yè)容量
C、標(biāo)定容量
D、公稱容量
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A、余量
B、殘量
C、死量
D、底量
A、附件
B、設(shè)備
C、通氣孔
D、消防管
A、體積
B、存油種類
C、形狀
D、結(jié)構(gòu)
A、作業(yè)容量
B、安全容量
C、標(biāo)定容量
D、實際容量
A、作業(yè)容量
B、安全容量
C、標(biāo)定容量
D、實際容量
最新試題
雙環(huán)型檢測管由一對平行的帶有()的()組成。
油輪上引起靜電的因素有()。
補償式質(zhì)量流量測量方法是同時檢測流體的(),然后根據(jù)相互間的關(guān)系,由運算單元計算該狀態(tài)下流體的密度值,最后計算得到流體的質(zhì)量流量值。
加油機調(diào)試期間,在開啟加油機后,應(yīng)仔細(xì)檢查()的工作狀態(tài)是否正常。
連續(xù)波線性調(diào)頻雷達液位計的工作原理:混頻器對輸入信號進行混頻,產(chǎn)生差額信號,將其再送往放大器,放大器將回波信號放大到規(guī)定的幅度后,送往數(shù)字信號處理器,數(shù)字信號處理器對輸入信號進行(),獲得頻譜特性。
當(dāng)已知是因為操作時系統(tǒng)旁通閥未關(guān)緊,有流體泄漏,以及被測介質(zhì)中混有氣體造成流量計計量不準(zhǔn)確時,依次解決的方法是()。
下列因素中,會對雷達液位計造成影響的有()。
下面屬于動態(tài)汽車衡主要技術(shù)參數(shù)的是()。
下面()屬于動態(tài)汽車衡的外部控制和管理系統(tǒng)。
動態(tài)汽車衡的準(zhǔn)確度與諸多因素有關(guān),例如()。