A.進(jìn)油量大
B.潤(rùn)滑油質(zhì)量差
C.潤(rùn)滑油壓力高
D.潤(rùn)滑油溫度過低
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A.鋒值指標(biāo)法
B.時(shí)序模型參數(shù)分析法
C.包絡(luò)法
D.沖擊脈沖法
A.由下而上
B.由上而下
C.由左而右
D.由右而左
A.工作位置
B.垂直位置
C.加工位置
D.任意位置
A.50%~60%
B.60%~70%
C.70%~80%
D.80%~90%
A.較大的間隙配合
B.較小的間隙配合
C.較大的過盈配合
D.較小的過盈配合
最新試題
汽輪機(jī)發(fā)生汽封破壞、動(dòng)靜葉片破壞的事故可能是汽輪機(jī)發(fā)生水擊引起的。
在汽輪機(jī)正常運(yùn)行中,蒸汽器能起除氧作用,能除去凝結(jié)水中所含的氧,從而提高給水質(zhì)量,防止設(shè)備腐蝕。
在反動(dòng)式汽輪機(jī)中,動(dòng)葉片僅受到噴嘴出口高速氣流的沖動(dòng)力做功。
離心式壓縮機(jī)組高位油箱至軸承之間的管線要長(zhǎng),彎頭多,以延長(zhǎng)潤(rùn)滑油的供油時(shí)間。
汽輪機(jī)推力軸承解體后,應(yīng)對(duì)瓦塊做認(rèn)真檢查,確定瓦塊有無嚴(yán)重磨損、變形、裂紋、脫落、劃痕、電蝕痕跡及瓦塊上工作印痕的大小是否大致相同等。
潤(rùn)滑油管漏損嚴(yán)重將會(huì)造成離心式壓縮機(jī)軸承溫度升高。
往復(fù)式壓縮機(jī)冷卻器效率低,只會(huì)造成潤(rùn)滑系統(tǒng)冷卻差,但與排氣溫度無關(guān)。
汽輪機(jī)油的酸堿度一般為微酸性。
離心式壓縮機(jī)組試運(yùn)轉(zhuǎn)的目的只是檢驗(yàn)設(shè)備的機(jī)械性能。
往復(fù)式壓縮機(jī)氣閥松動(dòng)將引起閥敲擊聲。