(A)油罐→泵→流量計(jì)→輸油臂→油船
(B)油罐→泵→輸油臂→流量計(jì)→油船
(C)油罐→輸油臂→泵→流量計(jì)→油船
(D)油罐→輸油臂→流量計(jì)→泵→油船
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(A)1艘
(B)2艘
(C)3艘
(D)4艘
(A)10m
(B)13m
(C)15m
(D)18m
(A)突堤式
(B)順岸式
(C)近岸式
(D)棧橋島式
(A)加快流速
(B)氣體減壓
(C)升高溫度
(D)使用潛入泵
(A)高于或等于
(B)低于或等于
(C)低于
(D)高于
最新試題
目前我國制造的電子汽車衡大多是選用稱重傳感器與稱重顯示控制儀表組合而成。
使管道繞P軸以一定頻率上下振動(dòng),也能使管道受到慣性力作用。
熱式質(zhì)量流量計(jì)與科氏力質(zhì)量流量計(jì)的測(cè)量原理相同,因?yàn)槎际怯蓽y(cè)量管組成。
長輸管道由首站、末站和線路三部分組成。
通常情況下“量”既能“計(jì)數(shù)”,又能通過測(cè)量(比較)給出其值。
靜態(tài)電子汽車衡的準(zhǔn)確度等級(jí)應(yīng)為普通準(zhǔn)確度級(jí)。
常用的防爆電子汽車衡有本質(zhì)安全型、復(fù)合型和隔爆型。
電子汽車衡的主要規(guī)格一般以最大稱量來表示。
由于數(shù)字式電子汽車衡的傳感器控制數(shù)字信號(hào)的微處理器保護(hù)在一個(gè)密封的環(huán)境中,因此其抗射頻干擾能力強(qiáng)。
計(jì)量立法要著重解決涉及國家計(jì)量單位制統(tǒng)一,全國量值準(zhǔn)確可靠和可能影響生產(chǎn)建設(shè)和經(jīng)濟(jì)秩序、造成國家和人民利益受到損害的主要計(jì)量問題。