(A)單管
(B)雙管
(C)獨(dú)立管道
(D)多管
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(A)單管系統(tǒng)
(B)雙管系統(tǒng)
(C)獨(dú)立管道系統(tǒng)
(D)多管系統(tǒng)
(A)單管系統(tǒng)
(B)雙管系統(tǒng)
(C)獨(dú)立管道系統(tǒng)
(D)多管系統(tǒng)
(A)勢能
(B)電能
(C)機(jī)械能
(D)太陽能
(A)泵送
(B)液壓
(C)自流
(D)A和C
(A)手動操作
(B)氣動操作
(C)電動操作
(D)A和B
最新試題
電子汽車衡的檢定按照J(rèn)JG668—90《固定式電子秤國家計(jì)量檢定規(guī)程》進(jìn)行檢定。一般檢定周期為兩年。
衡器的重復(fù)性是指衡器在相同的條件下,以不同的方式對同一被測質(zhì)量進(jìn)行連續(xù)多次稱量時(shí),其稱量結(jié)果的一致性。
按技術(shù)要求,電子汽車衡的打印值和顯示值應(yīng)一致。
目前我國制造的電子汽車衡大多是選用稱重傳感器與稱重顯示控制儀表組合而成。
計(jì)量立法要著重解決涉及國家計(jì)量單位制統(tǒng)一,全國量值準(zhǔn)確可靠和可能影響生產(chǎn)建設(shè)和經(jīng)濟(jì)秩序、造成國家和人民利益受到損害的主要計(jì)量問題。
測量在于確定量值。
測量是人類從客觀事物中取得定量信息,以獲得物質(zhì)或物體某些特性的數(shù)字表征。
按電子汽車衡的技術(shù)要求,電子汽車衡的載重臺與基礎(chǔ)框邊之間應(yīng)有10~15mm的間隙,在稱重過程中不得靠擦。
目前還有一種彈性刮板流量計(jì),轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周所通過的流體體積為計(jì)量室容積的3倍。
常用的防爆電子汽車衡有本質(zhì)安全型、復(fù)合型和隔爆型。