電子汽車衡的主要規(guī)格一般以最大稱量來表示。

按電子汽車衡的技術要求，電子汽車衡的載重臺與基礎框邊之間應有10～15mm的間隙，在稱重過程中不得靠擦。

與數(shù)字式電子汽車衡相比，模擬式電子汽車衡具有高準確度、維護性好等優(yōu)點。

動態(tài)汽車衡整車計量時受外部因素的影響比較小，因此對動態(tài)過秤的汽車速度沒有特別要求。

測量是人類從客觀事物中取得定量信息，以獲得物質或物體某些特性的數(shù)字表征。

在我國汽車衡中，機械杠桿式汽車衡所占的比例達到90%以上。

由于數(shù)字式電子汽車衡的傳感器控制數(shù)字信號的微處理器保護在一個密封的環(huán)境中，因此其抗射頻干擾能力強。

使管道繞P軸以一定頻率上下振動，也能使管道受到慣性力作用。

葉輪式質量流量計傳感器內(nèi)安裝兩個葉片傾角相同的葉輪，兩個葉輪被扭簧連接起來成為一個整體。

通常情況下“量”既能“計數(shù)”，又能通過測量（比較）給出其值。