在刮板流量計的主體結(jié)構(gòu)中，輔助驅(qū)動輪系由3個基本組件構(gòu)成，即齒輪輪系、旋轉(zhuǎn)軸密封（密封套）和核準器。

靜態(tài)電子汽車衡的準確度等級應(yīng)為普通準確度級。

電子汽車衡的主要規(guī)格一般以最大稱量來表示。

按電子汽車衡的技術(shù)要求，電子汽車衡的載重臺與基礎(chǔ)框邊之間應(yīng)有10～15mm的間隙，在稱重過程中不得靠擦。

衡器的準確度劃分依據(jù)主要基于檢定分度數(shù)和分度值這兩個參數(shù)。

通常情況下“量”既能“計數(shù)”，又能通過測量（比較）給出其值。

在我國汽車衡中，機械杠桿式汽車衡所占的比例達到90%以上。

計量立法要著重解決涉及國家計量單位制統(tǒng)一，全國量值準確可靠和可能影響生產(chǎn)建設(shè)和經(jīng)濟秩序、造成國家和人民利益受到損害的主要計量問題。

動態(tài)汽車衡的承載器只能是單臺面結(jié)構(gòu)。

目前還有一種彈性刮板流量計，轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周所通過的流體體積為計量室容積的3倍。