(A)3個(gè)
(B)4個(gè)
(C)5個(gè)
(D)6個(gè)
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A.羅茨
B.刮板
C.雙轉(zhuǎn)子
D.齒輪
(A)腰輪流量計(jì)由測(cè)量和積算兩大部分組成
(B)腰輪流量計(jì)的測(cè)量部分由1對(duì)腰輪和殼體構(gòu)成
(C)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括磁性聯(lián)軸器(或機(jī)械密封裝置)和減速、變速機(jī)構(gòu)
(D)腰輪流量計(jì)的轉(zhuǎn)子是1對(duì)帶齒的腰形輪
(A)腰輪和殼體
(B)計(jì)量腔
(C)腰輪
(D)轉(zhuǎn)子
(A)單腰輪
(B)雙腰輪
(C)三腰輪
(D)2對(duì)腰輪
(A)0.05MPa
(B)0.1MPa
(C)0.3MPa
(D)0.5MPa
最新試題
計(jì)量立法要著重解決涉及國(guó)家計(jì)量單位制統(tǒng)一,全國(guó)量值準(zhǔn)確可靠和可能影響生產(chǎn)建設(shè)和經(jīng)濟(jì)秩序、造成國(guó)家和人民利益受到損害的主要計(jì)量問(wèn)題。
質(zhì)量流量計(jì)的U型檢測(cè)管受到的力矩與產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)角及流體質(zhì)量流量之間的關(guān)系,通過(guò)計(jì)算可知流體的質(zhì)量流量與檢測(cè)管扭轉(zhuǎn)角成正比。
按技術(shù)要求,電子汽車(chē)衡的打印值和顯示值應(yīng)一致。
雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)由于在測(cè)量時(shí)轉(zhuǎn)子之間、轉(zhuǎn)子與殼體之間無(wú)接觸,因此噪音小、工作穩(wěn)定,使用壽命長(zhǎng)。
目前我國(guó)制造的電子汽車(chē)衡大多是選用稱(chēng)重傳感器與稱(chēng)重顯示控制儀表組合而成。
按電子汽車(chē)衡的技術(shù)要求,電子汽車(chē)衡的載重臺(tái)與基礎(chǔ)框邊之間應(yīng)有10~15mm的間隙,在稱(chēng)重過(guò)程中不得靠擦。
安全防護(hù)方面強(qiáng)制檢定的工作計(jì)量器具,是指為保護(hù)人民的健康與安全,防止傷亡事故的發(fā)生,在改善工作條件、消除不安全因素等方面直接用于防護(hù)監(jiān)測(cè)并列入《目錄》的計(jì)量器具。
關(guān)于法定計(jì)量單位的正確使用,國(guó)家計(jì)量和標(biāo)準(zhǔn)化行政部門(mén)頒布了《中華人民共和國(guó)法定計(jì)量單位使用方法》和GB3100《國(guó)際單位制及其應(yīng)用》。
衡器的重復(fù)性是指衡器在相同的條件下,以不同的方式對(duì)同一被測(cè)質(zhì)量進(jìn)行連續(xù)多次稱(chēng)量時(shí),其稱(chēng)量結(jié)果的一致性。
電子汽車(chē)衡的主要規(guī)格一般以最大稱(chēng)量來(lái)表示。