瀝青的粘滯性是瀝青的一項(xiàng)重要性質(zhì)，有關(guān)瀝青粘滯性的描述可能是：
①瀝青的粘滯性越高，相應(yīng)的針入度越大，瀝青的標(biāo)號(hào)也就越高，適用的環(huán)境溫度可以低一些；
②瀝青的粘滯性越小，相應(yīng)的針入度越大，瀝青的標(biāo)號(hào)也就越高，適用的環(huán)境溫度可以低一些；
③瀝青的粘滯性越大，相應(yīng)的針入度越小，瀝青的標(biāo)號(hào)也就越低，適用的環(huán)境溫度可以高一些；
④瀝青的粘滯性越小，相應(yīng)的針入度越小，瀝青的標(biāo)號(hào)也就越低，適用的環(huán)境溫度可以高一些；
上述說(shuō)法正確的是（）.
A、①、②
B、②、③
C、③、④
D、①、④
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A、集料與瀝青的粘附等級(jí)
B、洛杉磯磨耗值
C、壓碎值
D、細(xì)集料的細(xì)度模數(shù)
A、比表面積的大小能夠反映水泥某一粒徑的粗細(xì)變化
B、篩析法以水泥通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)篩的質(zhì)量百分?jǐn)?shù)表示水泥細(xì)度
C、比表面積的大小隨水泥的顆粒粗細(xì)變化而變化
D、篩析法是代用方法，比表面積法是標(biāo)準(zhǔn)方法
A、三氧化硫
B、游離氧化鈣
C、游離氧化鎂
D、游離堿性物質(zhì)
A、飽和度
B、孔隙比
C、孔隙率
D、土粒密度
A、三相體
B、兩相體
C、四相體
D、五相體
最新試題
依據(jù)《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》JTG 3420—2020，砂漿立方體抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中，下列說(shuō)法正確的是（）。
某試驗(yàn)人員進(jìn)行機(jī)制砂壓碎指標(biāo)試驗(yàn)，得到的單粒級(jí)結(jié)果平均值分別為：16%（0.30mm～0.60mm）、14%（0.60mm～1.18mm）、13%（1.18mm～2.36mm）、12%（2.36mm～4.75mm），則該機(jī)制砂的壓碎指標(biāo)為（）。
細(xì)集料亞甲藍(lán)試驗(yàn)用以評(píng)定集料的潔凈程度，亞甲藍(lán)標(biāo)準(zhǔn)溶液的保質(zhì)期應(yīng)不超過(guò)28d。
根據(jù)《海上海事行政處罰規(guī)定》規(guī)定，對(duì)海事行政違法行為的當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)從重處以海事行政處罰的情形有（）
根據(jù)《水上水下活動(dòng)通航安全管理規(guī)定》規(guī)定，有下列（）情形之一的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令改正，拒不改正的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令其停止作業(yè)。
根據(jù)《內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)定》的規(guī)定，根據(jù)調(diào)查工作的需要，海事管理機(jī)構(gòu)可以行使下列（）權(quán)力。
挖坑灌砂法是現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試最常用的試驗(yàn)方法之一，是標(biāo)準(zhǔn)方法。灌砂筒類型的選擇應(yīng)遵循以填料粒徑為主，測(cè)試層厚度為輔的原則。
依據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，以下說(shuō)法正確的是（）
《水上水下活動(dòng)通航安全管理規(guī)定》中規(guī)定，有以下（）情形的，申請(qǐng)者應(yīng)當(dāng)及時(shí)向原發(fā)證的海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告，辦理《中華人民共和國(guó)水上水下活動(dòng)許可證》注銷手續(xù)。
依據(jù)《海上海事行政處罰規(guī)定》，船舶無(wú)正當(dāng)理由進(jìn)入或者穿越禁航區(qū)，需承擔(dān)的處罰有（）