國產(chǎn)X4105柴油機(jī)氣缸排列形式為X型。

國產(chǎn)8V100汽油機(jī)氣缸排列形式為（）。

關(guān)于電機(jī)控制器內(nèi)部結(jié)構(gòu)描述錯(cuò)誤的是（）

下列關(guān)于車身的說法，正確的是（）

關(guān)于輪輞的描述，錯(cuò)誤的是（）。

柴油發(fā)動機(jī)也稱奧托發(fā)動機(jī)，是由德國發(fā)明家奧托發(fā)明的。

電動液壓助力轉(zhuǎn)向取決于（）和汽車行駛速度。

氣缸墊可以防止冷卻液或機(jī)油外流或進(jìn)入氣缸內(nèi)。

下面關(guān)于盤式制動器優(yōu)點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是（）。

功率由轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)（），由轉(zhuǎn)向軸（）的情況下求得的傳動效率稱為逆效率。