A、相交成直角
B、相交成一定角度
C、成直角交錯
D、軸線平行
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A、增加帶輪直徑
B、減小兩帶輪中心距
C、減小帶輪直徑
D、增加兩帶輪中心距
A、A型帶
B、SPB型帶
C、SPZ型帶
D、C型帶
A、銷軸的破壞
B、套筒的破壞
C、鏈板的破壞
D、脫鏈
A、較小鏈節(jié)距和較多的齒輪齒數(shù)
B、較小鏈節(jié)距和較少的齒輪齒數(shù)
C、較大鏈節(jié)距和較多的齒輪齒數(shù)
A、在滿足承載能力的條件下,盡量選擇小值
B、在滿足承載能力的條件下,盡量選擇大值
C、在滿足不脫鏈條件下,盡量選擇小值
A、鏈傳動的功率小
B、鏈速較高,在傳遞相同功率時,圓周力小
C、鏈傳動是嚙合傳動,無需很大的初拉力
D、鏈質(zhì)量大,離心力也大
A、若干構(gòu)件是由運(yùn)動副連接而成的運(yùn)動鏈。
B、必有一相對固定的靜件即機(jī)架。
C、當(dāng)一個或數(shù)個原動件運(yùn)動時,從動件隨之有確定的運(yùn)動。
D、每個構(gòu)件均能相對運(yùn)動。
A、當(dāng)構(gòu)件為面接觸時組成的運(yùn)動副稱為低副
B、兩構(gòu)件為點或線接觸時組成的運(yùn)動副稱為高副
C、回轉(zhuǎn)副與移動副都是低副
D、兩齒輪連接屬于低副
A、機(jī)架
B、從動件
C、主動件
D、連接件
A、構(gòu)件是指運(yùn)動的單元
B、零件是指制造的單元
C、構(gòu)件一定是由幾個零件裝配而成的剛性組合體
D、組成一個構(gòu)件內(nèi)的零件不可能存在相互運(yùn)動
最新試題
簡述風(fēng)分機(jī)的主要功能和形式。
物料拋入風(fēng)分倉時,拋入的角度在30—45°較為合適,既可適當(dāng)降低風(fēng)風(fēng)倉高度及風(fēng)分時的氣流速度,也可延長物料在倉室內(nèi)的飛行時間,獲得更好的風(fēng)分效果。
轉(zhuǎn)子組件中的安全擋塊或安全銷,是在打輥受到非正常沖擊載荷時自動脫落或斷裂,從而保護(hù)整個設(shè)備的安全。
下列參數(shù)的調(diào)節(jié)變化,對風(fēng)分效率有直接影響的是()。
三角皮帶傳動中,兩帶輪軸的中心線應(yīng)保持平行,端面應(yīng)在一水平面。
打葉器的框欄是打葉器內(nèi)短時()的容器。
MA.cTA.vish打葉器,在煙葉進(jìn)入框欄的人口處,有一排固定打刀(齒)。
打葉器的軸承座需要每三個月加入鋰基2號潤滑脂ZL-2()個。
設(shè)備的日常檢查應(yīng)對減速機(jī)、軸承溫升是否正常進(jìn)行檢查,一般而言,減速機(jī)、軸承的溫升不應(yīng)大于()度。
簡述控制油液污染的方法。