A.骨干交換機(jī)
B.車站交換機(jī)
C.打印機(jī)
D.車站工作站
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A.中心服務(wù)器
B.接口服務(wù)器
C.媒體編輯工作站
D.車站操作員工作站
E、車站服務(wù)器
A.MPEG-2TS流
B.MPEG-1
C.MPEG-4
D.MPEG-3
A.站名（或站號(hào)）
B.區(qū)域號(hào)（攝像機(jī)號(hào)）
C.日期
D.時(shí)間
A.變焦
B.調(diào)光
C.云臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)
D.關(guān)機(jī)
A.1VP-P50Ω
B.1VP-P75Ω
C.E1
D.BNC
最新試題
信號(hào)機(jī)防護(hù)的一方為（），反之為（）；信號(hào)機(jī)顯示的一方為（），反之為（）。信號(hào)機(jī)內(nèi)方即信號(hào)機(jī)后方，信號(hào)機(jī)外方即信號(hào)機(jī)前方。
測(cè)量絕緣電阻前檢查兆歐表能否正常工作，將兆歐表水平放置，空搖兆歐表手柄，指針應(yīng)迅速指向（）位。
區(qū)段人工解鎖按鈕用于（）。
通常500V以下的電氣設(shè)備和線路應(yīng)選用（）兆歐表。
我國(guó)規(guī)定工頻電壓50V的限值，是根據(jù)人體允許電流（）mA和人體電阻1700Ω的條件確定的。
列車駕駛模式為NRM限速（）運(yùn)行，信號(hào)系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。
引導(dǎo)信號(hào)開放后，列車需要在（）秒內(nèi)進(jìn)入該進(jìn)路始端信號(hào)機(jī)，否則引導(dǎo)信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉，需要再次開放引導(dǎo)信號(hào)。
采用電話聯(lián)系法時(shí)，列車駕駛模式為RM模式，限速（）km/h運(yùn)行。
關(guān)于下列子系統(tǒng)說(shuō)法正確的是（）。
S1線正線采用分布式聯(lián)鎖控制方式，劃分為（）個(gè)聯(lián)鎖區(qū)。