A、移動(dòng)
B、流動(dòng)
C、波動(dòng)
D、連動(dòng)
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A、等徑圓形支柱
B、高強(qiáng)度支柱
C、圓鋼支柱
D、普通支柱
A、10.1—9.2
B、10.9—10.2
C、10.5—10.0
D、10.0—11.0
A、350
B、500
C、400
D、450
最新試題
接觸網(wǎng)的自振蕩,會(huì)使受電弓不能追隨接觸懸掛的()而破壞正常受流,甚至發(fā)生大離線(xiàn)。
單相導(dǎo)通裝置一般是安裝在()
城市軌道中的雜散電流是一種()的電流,()對(duì)地鐵中的電氣設(shè)備、設(shè)施的正常運(yùn)行產(chǎn)生影響。
動(dòng)態(tài)接觸力越接近(),取流質(zhì)量就越好。
雜散電流在流出主體結(jié)構(gòu)鋼筋和其他()管線(xiàn)處會(huì)產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕。
縱向電壓降取決于變電所之間的距離和回流的()
傳感器可以實(shí)時(shí)采集處理測(cè)量點(diǎn)排流網(wǎng)和鋼結(jié)構(gòu)的(),并把采集運(yùn)算得到的參數(shù)送入制定的內(nèi)存存儲(chǔ)起來(lái)。
離線(xiàn)時(shí)產(chǎn)生拉弧,燒損接觸線(xiàn),嚴(yán)重時(shí)可使接觸線(xiàn)()急劇下降,造成接觸線(xiàn)被拉斷的事故。
減少雜散電流積極的保護(hù)措施包括通過(guò)將軌道回流系統(tǒng)連接移至離變電所更遠(yuǎn)的地方,來(lái)()線(xiàn)路回流系統(tǒng)的長(zhǎng)度。
接觸壓力偏小,()就大,在電動(dòng)列車(chē)未運(yùn)動(dòng)時(shí)傳導(dǎo)較大電流,會(huì)在接觸線(xiàn)和滑板之間產(chǎn)生高溫,損壞接觸線(xiàn)和滑板。