A、E
B、F
C、B
D、C
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A、500
B、1000
C、1500
D、2000
A、10℃以上
B、15℃以上
C、20℃以上
D、25以上℃
A、壓縮機(jī)進(jìn)口
B、壓縮機(jī)出口
C、高分罐頂部
D、反應(yīng)進(jìn)料管線上
A、金屬
B、酸性
C、裂解
D、加氫
A、回流溫度高
B、塔頂壓力升高
C、塔頂壓力、回流溫度同時升高
D、回流泵發(fā)生了汽蝕
最新試題
回油控制閥開度(),會造成壓縮機(jī)潤滑油泵不上量。
暖管是汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備工作,對暖管時的升溫和升壓具有嚴(yán)格要求。()
密封油經(jīng)過壓縮機(jī)體后,回油管路分為3路,分別為壓縮機(jī)機(jī)體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油和()。
為防止密封油竄入潤滑油系統(tǒng),在壓縮機(jī)的隔油環(huán)處通入隔離氮?dú)?,其壓力?.02Mpa。()
噴射泵啟動時,不能立即打開工藝側(cè)閥門的目的是防止動力蒸汽竄入真空系統(tǒng)造成事故。()
從壓縮機(jī)密封腔排出的酸油應(yīng)直接當(dāng)作廢油進(jìn)行處理。()
在壓縮的密封油控制回路中,與()接觸的密封油叫酸油。
一旦出現(xiàn)轉(zhuǎn)閥不步進(jìn),中控應(yīng)立即手動將該系列轉(zhuǎn)閥離座。()
簡述為何抽余液塔頂空冷器后,溫度需要控制嚴(yán)格在105~108℃。
汽輪機(jī)開車前進(jìn)行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時疏水,以防止管道產(chǎn)生水擊。()