A、立即停止加油
B、泵的堵塞與加油無(wú)關(guān)，繼續(xù)加油
C、繼續(xù)加油，但應(yīng)加快速度，因?yàn)楸冒l(fā)生了汽蝕
D、繼續(xù)加油，但應(yīng)減小速度，因?yàn)榧佑退俣瓤?，造成氣體被油夾帶使泵發(fā)生了氣縛
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、油泵發(fā)生了機(jī)械故障
B、油泵過(guò)濾器發(fā)生了堵塞
C、油泵過(guò)濾器發(fā)生了氣縛
D、加入的油溫度低，油品粘度大
A、油泵進(jìn)口過(guò)濾器堵塞
B、油箱內(nèi)潤(rùn)滑油位太低
C、回油控制閥開(kāi)度過(guò)大
D、油箱氮?dú)忾y門(mén)未打開(kāi)
A、透平負(fù)荷高
B、透平負(fù)荷低
C、復(fù)水系統(tǒng)真空度高
D、透平轉(zhuǎn)速高
A、壓縮機(jī)暖機(jī)以后進(jìn)行
B、透平預(yù)熱閥門(mén)打開(kāi)以后進(jìn)行
C、控制油進(jìn)入調(diào)速系統(tǒng)且預(yù)熱閥門(mén)打開(kāi)以后進(jìn)行
D、復(fù)水系統(tǒng)抽真空之前
A、氣缸
B、轉(zhuǎn)子
C、葉輪
D、密封
最新試題
從壓縮機(jī)密封腔排出的酸油應(yīng)直接當(dāng)作廢油進(jìn)行處理。（）
重芳烴塔頂C9A中茚和茚滿含量過(guò)高，會(huì)影響C9A收率。（）
復(fù)水系統(tǒng)空冷器出口（），應(yīng)將空冷器按照操作規(guī)程切換至Ⅱ檔，必要時(shí)降低壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速或降低運(yùn)行負(fù)荷。
簡(jiǎn)述為何抽余液塔頂空冷器后，溫度需要控制嚴(yán)格在105～108℃。
正常生產(chǎn)期間，系統(tǒng)注入的水分大部分是在（）回流罐上部或底部的脫水罐收集并送出界區(qū)的。
吸附原料罐中混合二甲苯溫度達(dá)到160℃以上，物料汽化會(huì)通過(guò)放空系統(tǒng)排放而損失，因此對(duì)吸附分離原料罐進(jìn)行（）操作。
重芳烴塔頂C9A中茚和茚滿含量控制低于2%，目的是為了保護(hù)（）。
當(dāng)油箱內(nèi)的潤(rùn)滑油溫度（）℃以下時(shí)，不可以啟動(dòng)密封油泵。
打開(kāi)吸附塔頂人孔，主要對(duì)頂封頭中的（）進(jìn)行檢查。
啟動(dòng)密封油泵之前應(yīng)確認(rèn)反應(yīng)系統(tǒng)充壓至（）以上。