A、及時(shí)排出抽出液和抽余液
B、保護(hù)旋轉(zhuǎn)閥
C、保護(hù)吸附劑
D、保護(hù)渦輪流量計(jì)
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A、防止塔底抽空以后損壞換熱器
B、為再沸器內(nèi)被加熱物料的循環(huán)提供提供足夠的推動(dòng)力
C、保證塔底液體不會(huì)被蒸干
D、防止塔底液體被蒸干以后影響二甲苯塔操作
A、用于冷凝蒸發(fā)器
B、只用加熱物料發(fā)生相變化
C、熱物料不發(fā)生相變
D、用于熱負(fù)荷較大場(chǎng)所
A、裝置負(fù)荷高
B、吸附塔超壓
C、吸附塔壓力低于聯(lián)鎖值
D、過(guò)濾器被擊穿
A、保護(hù)吸附劑
B、散熱
C、支撐吸附劑
D、使物料分配均勻
A、乙苯轉(zhuǎn)化率提高
B、催化劑酸性活性提高
C、氫分壓提高
D、氫分壓不變
最新試題
復(fù)水系統(tǒng)空冷器出口（），應(yīng)將空冷器按照操作規(guī)程切換至Ⅱ檔，必要時(shí)降低壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速或降低運(yùn)行負(fù)荷。
在壓縮的密封油控制回路中，與（）接觸的密封油叫酸油。
如果壓縮機(jī)組潤(rùn)滑油溫度偏低，可以（）潤(rùn)滑油冷卻器冷卻水閥門(mén)，調(diào)整達(dá)到合適溫度。
汽輪機(jī)開(kāi)車(chē)前進(jìn)行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時(shí)疏水，以防止管道產(chǎn)生水擊。（）
密封油經(jīng)過(guò)壓縮機(jī)體后，回油管路分為3路，分別為壓縮機(jī)機(jī)體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油和（）。
壓縮機(jī)發(fā)生喘振時(shí)會(huì)出現(xiàn)（）。
如果吸附旋轉(zhuǎn)閥拱頂壓力下降，應(yīng)首先檢查該旋轉(zhuǎn)閥拱頂壓力控制相關(guān)儀表，包括拱頂密封液進(jìn)、（）和離座控制閥等的狀態(tài)。
重芳烴塔頂C9A中茚和茚滿(mǎn)含量控制低于2%，目的是為了保護(hù)（）。
重芳烴塔頂C9A送往歧化單元作為反應(yīng)原料，為保護(hù)歧化催化劑，應(yīng)該控制C9A中茚和茚滿(mǎn)重量含量控制低于（）。
不是壓縮機(jī)潤(rùn)滑油泵不上量原因的是（）。