單項選擇題射頻同軸電纜(RF507/8Z)的最小彎曲半徑:()
A、70mm
B、120mm
C、200mm
D、300mm
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1.單項選擇題運營無線子系統(tǒng)場強覆蓋中,在地鐵沿線車站、站廳層采用()進行場強覆蓋。
A、吸頂天線
B、漏泄同軸電纜
C、全向天線
D、板狀天線
2.單項選擇題各地鐵同播站通過EM接口以()連接方式連接到交換控制中心。
A、總線型
B、環(huán)型
C、星型
D、樹型
3.單項選擇題基站采用的可靠性技術(shù)有:()、方便的操作和維護功能、告警處理和測試工作。
A、故障管理
B、獨立的計算機單元
C、容錯和故障弱化
D、靈活方便的基站網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)功能
4.單項選擇題TETRA手機THR880i具有四個特色:()、語音提示、全彩屏、可配載。
A、單面設(shè)計
B、屏面設(shè)計
C、雙面設(shè)計
D、觸摸設(shè)計
5.單項選擇題網(wǎng)管系統(tǒng)硬件設(shè)備主要包括:()、網(wǎng)管工作站、網(wǎng)管服務(wù)器。
A、操作管理
B、便攜式維護終端
C、直放站網(wǎng)絡(luò)管理
D、技術(shù)管理
最新試題
根據(jù)《行車調(diào)度應急處理指引》規(guī)定,正線道岔故障可分為()級。
題型:單項選擇題
驗電時人體應與被驗電設(shè)備保持的距離,并設(shè)專人()。
題型:單項選擇題
電流通過導體時使導體發(fā)熱的現(xiàn)象叫電流的()效應。
題型:單項選擇題
客車在ATO、ATP+、ATP模式下運行時緊急解鎖手柄被拉下后,列車會產(chǎn)生(),司機需報告行調(diào)并停車后前往相應車門進行處理。
題型:單項選擇題
引導信號開放后,列車需要在()秒內(nèi)進入該進路始端信號機,否則引導信號自動關(guān)閉,需要再次開放引導信號。
題型:單項選擇題
S1線正線進站信號機有()種顯示。
題型:單項選擇題
列車駕駛模式為NRM限速()運行,信號系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。
題型:單項選擇題
當電源電壓由于某種原因降低到額定電壓的()及以下時,保證電源不被接通的措施叫做欠壓保護。
題型:單項選擇題
運營期間無須轉(zhuǎn)動的道岔故障處理完畢后,原則上待運營結(jié)束后將()拆除。
題型:單項選擇題
對受限空間內(nèi)可燃或有毒氣體()。
題型:單項選擇題