A、組織人員強行切換到備用泵運行
B、通過電氣停止運行泵
C、抽余液塔/抽出液塔底停止到解吸劑罐
D、一旦故障泵進出口閥門關閉應立即啟動備用泵
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你可能感興趣的試題
A、防止溫差太高，導致異構化進料中的解吸劑含量超標
B、防止溫差發(fā)生逆轉
C、防止溫差太低造成解吸劑不合格
D、增加側線采出，防止異構化進料罐抽空
A、解吸劑冷卻器旁路
B、降低抽出液塔底溫度
C、降低抽余液塔底溫度
D、開通解吸劑冷卻流程控制解吸劑緩沖罐內(nèi)液體溫度177℃
A、所有運行透平泵切向電泵
B、立即停車
C、確認油系統(tǒng)的加熱蒸汽關閉并視情況向其水冷卻器內(nèi)通入消防水
D、不受影響，正常運行
A、降低裝置公用工程消耗
B、降低環(huán)損失
C、防止抽余液塔超負荷
D、延長催化劑的使用使命
A、聯(lián)系儀表人員進行處理
B、增加該爐管流量
C、降低加熱爐的熱負荷或者聯(lián)鎖加熱爐
D、現(xiàn)場查看加熱爐火焰是否偏燒或者超高
最新試題
汽輪機開車前進行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結水及時疏水，以防止管道產(chǎn)生水擊。（）
如果吸附旋轉閥拱頂壓力下降，應首先檢查該旋轉閥拱頂壓力控制相關儀表，包括拱頂密封液進、（）和離座控制閥等的狀態(tài)。
如果壓縮機組潤滑油溫度偏低，可以（）潤滑油冷卻器冷卻水閥門，調(diào)整達到合適溫度。
壓縮機發(fā)生喘振時會出現(xiàn)（）。
抽余液塔頂空冷器后溫度一般控制在105～108℃，可以確?；亓鞴迌?nèi)大部分烴類不汽化，而水蒸汽保持汽態(tài)，經(jīng)過塔頂（）冷卻后實現(xiàn)水與烴類的分離。
密封油回油管路分為3路，分別為壓縮機機體兩外側回油、內(nèi)側回油、中間側回油。（）
復水系統(tǒng)空冷器出口（），應將空冷器按照操作規(guī)程切換至Ⅱ檔，必要時降低壓縮機轉速或降低運行負荷。
一旦出現(xiàn)轉閥不步進，中控應立即手動將該系列轉閥離座。（）
在壓縮的密封油控制回路中，與（）接觸的密封油叫酸油。
從壓縮機密封腔排出的酸油應直接當作廢油進行處理。（）