A、FDMA
B、CDMA
C、FSK
D、TDMA
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A、輸入阻抗
B、駐波比
C、方向性
D、天線的增益
A、頻譜儀
B、場強儀
C、天饋線測試儀
D、路測儀
A.調(diào)幅
B.調(diào)頻
C.調(diào)波
D.調(diào)相
A、靈敏度低
B、干擾和噪聲影響大
C、存在著多徑衰落
D、帶寬有限
A、編碼
B、選擇
C、放大
D、解調(diào)
最新試題
客車在ATO、ATP+、ATP模式下運行時緊急解鎖手柄被拉下后,列車會產(chǎn)生(),司機需報告行調(diào)并停車后前往相應(yīng)車門進行處理。
引導(dǎo)信號開放后,列車需要在()秒內(nèi)進入該進路始端信號機,否則引導(dǎo)信號自動關(guān)閉,需要再次開放引導(dǎo)信號。
為保證電氣設(shè)備能可靠地運行,將電力系統(tǒng)中的變壓器低壓側(cè)中性點接地,稱為()。
采用電話聯(lián)系法時,列車駕駛模式為RM模式,限速()km/h運行。
驗電時人體應(yīng)與被驗電設(shè)備保持的距離,并設(shè)專人()。
對受限空間內(nèi)可燃或有毒氣體()。
關(guān)于下列子系統(tǒng)說法正確的是()。
信號機防護的一方為(),反之為();信號機顯示的一方為(),反之為()。信號機內(nèi)方即信號機后方,信號機外方即信號機前方。
電流通過導(dǎo)體時使導(dǎo)體發(fā)熱的現(xiàn)象叫電流的()效應(yīng)。
電機正常運轉(zhuǎn)時,由于某種原因突然停電,而當(dāng)電源恢復(fù)送電后,又使電動機不能自行啟動,以保護設(shè)備和人身安全的保護措施稱為()。