（A）防止抽空
（B）及時清理過濾器
（C）爐管分組大流量沖洗
（D）系統(tǒng)不可以充壓
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（A）水運(yùn)完成就可以進(jìn)行油運(yùn)
（B）吹掃完成就可以進(jìn)行油運(yùn)
（C）氣密合格方可進(jìn)行油運(yùn)
（D）氮氣置換合格和氣密合格方可進(jìn)行油運(yùn)
（A）反映24床層之間壓差
（B）反映12床層壓差
（C）間接反映單個床層的壓差
（D）反映A、B兩塔間壓差
（A）壓送循環(huán)流量
（B）泵送循環(huán)流量
（C）抽出液流量
（D）抽余液流量
（A）保護(hù)格柵
（B）保護(hù)旋轉(zhuǎn)閥
（C）保護(hù)吸附劑
（D）保護(hù)渦輪流量計
最新試題
密封油經(jīng)過壓縮機(jī)體后，回油管路分為3路，分別為壓縮機(jī)機(jī)體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油和（）。
從壓縮機(jī)密封腔排出的酸油應(yīng)直接當(dāng)作廢油進(jìn)行處理。（）
汽輪機(jī)開車前進(jìn)行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時疏水，以防止管道產(chǎn)生水擊。（）
正常生產(chǎn)期間，系統(tǒng)注入的水分大部分是在（）回流罐上部或底部的脫水罐收集并送出界區(qū)的。
抽余液塔頂空冷器后溫度一般控制在105～108℃，可以確?；亓鞴迌?nèi)大部分烴類不汽化，而水蒸汽保持汽態(tài)，經(jīng)過塔頂（）冷卻后實現(xiàn)水與烴類的分離。
當(dāng)油箱內(nèi)的潤滑油溫度（）℃以下時，不可以啟動密封油泵。
壓縮機(jī)發(fā)生喘振時會出現(xiàn)（）。
暖管是汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備工作，對暖管時的升溫和升壓具有嚴(yán)格要求。（）
簡述為何抽余液塔頂空冷器后，溫度需要控制嚴(yán)格在105～108℃。
一旦出現(xiàn)轉(zhuǎn)閥不步進(jìn)，中控應(yīng)立即手動將該系列轉(zhuǎn)閥離座。（）