（A）防止系統(tǒng)超壓
（B）防止系統(tǒng)快速卸壓
（C）防止系統(tǒng)溫度下降過快
（D）減少解吸劑損失
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（A）防止系統(tǒng)超壓
（B）排出系統(tǒng)殘余氣體
（C）保持系統(tǒng)溫度
（D）維持抽余液塔液位
（A）排出管線內(nèi)雜質(zhì)
（B）排出系統(tǒng)殘余氣體
（C）保持系統(tǒng)壓力
（D）維持液體流動(dòng)
A.置手動(dòng)
B.置旁路
C.都可以
（A）確認(rèn)A，B兩塔壓差相等
（B）確認(rèn)泵送循環(huán)流量為本機(jī)自動(dòng)
（C）確認(rèn)壓送循環(huán)流量為本機(jī)自動(dòng)
（D）確認(rèn)泵送循環(huán)流量為手動(dòng)
（A）吸附劑
（B）格柵
（C）旋轉(zhuǎn)閥
（D）循環(huán)泵
最新試題
正常情況下，壓縮機(jī)密封油系統(tǒng)產(chǎn)生的酸油量就小于密封油循環(huán)量的（）。
噴射泵啟動(dòng)時(shí)，不能立即打開工藝側(cè)閥門的目的是防止動(dòng)力蒸汽竄入真空系統(tǒng)造成事故。（）
密封油經(jīng)過壓縮機(jī)體后，回油管路分為3路，分別為壓縮機(jī)機(jī)體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油和（）。
不是壓縮機(jī)潤滑油泵不上量原因的是（）。
重芳烴塔頂C9A中茚和茚滿含量控制低于2%，目的是為了保護(hù)（）。
吸附原料罐中混合二甲苯溫度達(dá)到160℃以上，物料汽化會(huì)通過放空系統(tǒng)排放而損失，因此對(duì)吸附分離原料罐進(jìn)行（）操作。
汽輪機(jī)開車前進(jìn)行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時(shí)疏水，以防止管道產(chǎn)生水擊。（）
暖管是汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備工作，對(duì)暖管時(shí)的升溫和升壓具有嚴(yán)格要求。（）
汽輪機(jī)開車時(shí)，當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子沖輪后即可在短時(shí)間內(nèi)將轉(zhuǎn)速升至正常操作轉(zhuǎn)速。（）
復(fù)水系統(tǒng)空冷器出口（），應(yīng)將空冷器按照操作規(guī)程切換至Ⅱ檔，必要時(shí)降低壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速或降低運(yùn)行負(fù)荷。