(A)催化劑的活性
(B)補(bǔ)充氫的流量
(C)進(jìn)料流量
(D)反應(yīng)器內(nèi)催化劑的裝填量
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(A)降低反應(yīng)溫度
(B)降低氫油比
(C)降低反應(yīng)的氫分壓
(D)提高氫油比
(A)活性上升速度加快
(B)提溫、提壓速度加快
(C)選擇性提高
(D)活性下降速度加快
(A)提高EB的平衡轉(zhuǎn)化率
(B)提高PX的平衡轉(zhuǎn)化率
(C)提高PX的轉(zhuǎn)化率
(D)提高乙苯轉(zhuǎn)化率
(A)370~420℃
(B)300~450℃
(C)350~440℃
(D)390~420℃
最新試題
打開(kāi)吸附塔頂人孔,主要對(duì)頂封頭中的()進(jìn)行檢查。
如果吸附旋轉(zhuǎn)閥拱頂壓力下降,應(yīng)首先檢查該旋轉(zhuǎn)閥拱頂壓力控制相關(guān)儀表,包括拱頂密封液進(jìn)、()和離座控制閥等的狀態(tài)。
復(fù)水系統(tǒng)空冷器出口(),應(yīng)將空冷器按照操作規(guī)程切換至Ⅱ檔,必要時(shí)降低壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速或降低運(yùn)行負(fù)荷。
回油控制閥開(kāi)度(),會(huì)造成壓縮機(jī)潤(rùn)滑油泵不上量。
吸附分離裝置原料罐加壓可以達(dá)到()的效果。
密封油經(jīng)過(guò)壓縮機(jī)體后,回油管路分為3路,分別為壓縮機(jī)機(jī)體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油和()。
不是壓縮機(jī)潤(rùn)滑油泵不上量原因的是()。
汽輪機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí),當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子沖輪后即可在短時(shí)間內(nèi)將轉(zhuǎn)速升至正常操作轉(zhuǎn)速。()
暖管是汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備工作,對(duì)暖管時(shí)的升溫和升壓具有嚴(yán)格要求。()
在壓縮的密封油控制回路中,與()接觸的密封油叫酸油。