A.反應(yīng)負荷下降以后沒有降低反應(yīng)溫度
B.提高了反應(yīng)的氫分壓
C.提高了反應(yīng)的氫油比
D.反應(yīng)負荷提高以后，提高了反應(yīng)溫度
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A.反應(yīng)器進口溫度的變化
B.反應(yīng)器進料組成的變化
C.反應(yīng)器出口溫度的變化趨勢
D.異構(gòu)化反應(yīng)產(chǎn)物PX和EB的轉(zhuǎn)化率
A.出口溫度計發(fā)生了故障
B.進口溫度計發(fā)生了故障
C.循環(huán)氫氣純度提高
D.反應(yīng)器的進料組成發(fā)生了變化
A.異構(gòu)化進料罐內(nèi)的壓力高
B.異構(gòu)化進料罐已經(jīng)滿液位
C.抽余液塔的負荷高
D.抽余液塔側(cè)線管線或者調(diào)節(jié)閥發(fā)生了堵塞
A.二甲苯塔頂蒸汽發(fā)生器出口物料中的水含量
B.異構(gòu)化二甲苯中的水含量
C.重整二甲苯中的水含量
D.歧化二甲苯進料中的水含量
最新試題
正常情況下，壓縮機密封油系統(tǒng)產(chǎn)生的酸油量就小于密封油循環(huán)量的（）。
抽余液塔頂空冷器后溫度一般控制在105～108℃，可以確?；亓鞴迌?nèi)大部分烴類不汽化，而水蒸汽保持汽態(tài)，經(jīng)過塔頂（）冷卻后實現(xiàn)水與烴類的分離。
汽輪機開車前進行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時疏水，以防止管道產(chǎn)生水擊。（）
噴射泵啟動時，蒸汽閥門打開以后，就應(yīng)該立即打開真空側(cè)的物料閥門，防止損壞噴射泵。（）
從壓縮機密封腔排出的酸油應(yīng)直接當作廢油進行處理。（）
重芳烴塔頂C9A送往歧化單元作為反應(yīng)原料，為保護歧化催化劑，應(yīng)該控制C9A中茚和茚滿重量含量控制低于（）。
啟動密封油泵之前應(yīng)確認反應(yīng)系統(tǒng)充壓至（）以上。
汽輪機開車時，當汽輪機轉(zhuǎn)子沖輪后即可在短時間內(nèi)將轉(zhuǎn)速升至正常操作轉(zhuǎn)速。（）
在常規(guī)檢修過程中，打開吸附塔頂人孔，需要對頂部格柵進行氣密性檢查。（）
為防止密封油竄入潤滑油系統(tǒng)，在壓縮機的隔油環(huán)處通入隔離氮氣，其壓力為0.02Mpa。（）