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A.煙道擋板開度小
B.對流段爐管通道堵塞嚴(yán)重
C.加熱爐發(fā)生了悶爐
D.加熱爐的熱負(fù)荷高
A.抽余液塔底解吸劑中的C8A含量超標(biāo)
B.抽余液塔底解吸劑中的C8A含量超標(biāo)且四種異構(gòu)體比例與原料中的MX、OX、EB含量之比相近
C.成品塔塔底產(chǎn)品PX中的MX、OX、EB含量之比與與原料中的MX、OX、EB含量之比相近
D.循環(huán)解吸劑中的C8A含量超標(biāo)且四種異構(gòu)體含量的比例與原料中的MX、OX、EB含量之比相近
A.旋轉(zhuǎn)閥拱頂發(fā)生了泄漏
B.循環(huán)泵公共吸入口閥門之間存在泄漏
C.抽出液塔再沸器發(fā)生了泄漏
D.抽余液塔再沸器發(fā)生了泄漏
最新試題
汽輪機(jī)開車前進(jìn)行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時(shí)疏水，以防止管道產(chǎn)生水擊。（）
為防止密封油竄入潤滑油系統(tǒng)，在壓縮機(jī)的隔油環(huán)處通入隔離氮?dú)?，其壓力?.02Mpa。（）
潤滑油泵出口壓力穩(wěn)定在1.0~1.2MPa之間，由安裝在油箱側(cè)面的穩(wěn)壓閥控制回油量，一旦其控制閥故障全開，則潤滑油系統(tǒng)壓力無法正常建立。（）
一旦出現(xiàn)轉(zhuǎn)閥不步進(jìn)，中控應(yīng)立即手動將該系列轉(zhuǎn)閥離座。（）
汽輪機(jī)開車時(shí)，當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子沖輪后即可在短時(shí)間內(nèi)將轉(zhuǎn)速升至正常操作轉(zhuǎn)速。（）
在壓縮的密封油控制回路中，與（）接觸的密封油叫酸油。
復(fù)水系統(tǒng)空冷器出口（），應(yīng)將空冷器按照操作規(guī)程切換至Ⅱ檔，必要時(shí)降低壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速或降低運(yùn)行負(fù)荷。
重芳烴塔頂C9A送往歧化單元作為反應(yīng)原料，為保護(hù)歧化催化劑，應(yīng)該控制C9A中茚和茚滿重量含量控制低于（）。
噴射泵啟動時(shí)，不能立即打開工藝側(cè)閥門的目的是防止動力蒸汽竄入真空系統(tǒng)造成事故。（）
壓縮機(jī)發(fā)生喘振時(shí)，管路中氣體出現(xiàn)反復(fù)倒流現(xiàn)象，出現(xiàn)周期性氣流震蕩。（）