A、擴(kuò)大系統(tǒng)的覆蓋區(qū)域;
B、提高系統(tǒng)容量;
C、提高頻譜利用效率;
D、降低基站發(fā)射功率,節(jié)省系統(tǒng)成本,減少信號間干擾與電磁環(huán)境污染。
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A、極化方式選擇:由于市區(qū)基站站址選擇困難,天線安裝空間受限,建議選用雙極化天線;
B、天線增益的選擇:為了加強(qiáng)覆蓋,盡量提高信號強(qiáng)度,需要選用18dBi以上的高增益天線;
C、方向圖的選擇:在市區(qū)主要考慮提高頻率復(fù)用度,因此一般選用定向天線;
D、半功率波束寬度的選擇:為了能更好地控制小區(qū)的覆蓋范圍來抑制干擾,市區(qū)天線水平半功率波束寬度選60~65度。
A、在不影響基站布局的情況下,盡量選擇現(xiàn)有的電信樓郵電局做站址,以利用其機(jī)房電源鐵塔等設(shè)施;
B、將天線的主瓣方向指向高話務(wù)密度區(qū),可以加強(qiáng)該地區(qū)的信號強(qiáng)度,從而提高通話質(zhì)量;
C、郊區(qū)的海拔很高的山峰一般考慮作為站址;
D、針對公路及山區(qū)覆蓋的選址時,要充分利用地形特點(diǎn),如公路拐彎處等開闊的地方。
A、覆蓋;
B、容量;
C、質(zhì)量;
D、成本。
A、在測試過程中,應(yīng)選取包含各種地物類型的測試路徑作驅(qū)車測試;
B、對每個測試基站應(yīng)采樣盡量多的數(shù)據(jù),一般每個站點(diǎn)測試4小時以上為宜;
C、測試路徑盡量不要選擇高速公路以及很寬闊平直的街道,而應(yīng)選擇較窄的街道;
D、當(dāng)遇到紅燈等停車時,應(yīng)繼續(xù)記錄此時的測試數(shù)據(jù)。
A、5;
B、10;
C、20;
D、40。
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