A.縱橫中心線找正
B.找平
C.找標(biāo)高
D.找同心度
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A.增大軸承間隙
B.避開(kāi)油膜共振區(qū)域
C.減小軸承比壓
D.調(diào)整油溫
A.軸承穩(wěn)定性差
B.軸承過(guò)度磨損
C.地腳螺栓松動(dòng)
D.外界激發(fā)
A.軸承與軸頸接觸不均勻或間隙過(guò)小
B.軸頸圓柱度和軸直線度偏差過(guò)大
C.潤(rùn)滑油質(zhì)量差
D.潤(rùn)滑油流量過(guò)大
A.應(yīng)按部件的工作位置放置
B.應(yīng)較好地表達(dá)部件的工作原理和形狀特征
C.較好地表達(dá)主要零件的相對(duì)位置和裝配關(guān)系
D.能使每一個(gè)零件的形狀都清晰表達(dá)
A.零件的公差與配合
B.零件的比例
C.零件的形位公差
D.零件的表面粗糙度
最新試題
由于孔徑容易擴(kuò)大，所用鉆頭的直徑一般應(yīng)等于所需直徑。
在反動(dòng)式汽輪機(jī)中，動(dòng)葉片僅受到噴嘴出口高速氣流的沖動(dòng)力做功。
往復(fù)式壓縮機(jī)冷卻器效率低，只會(huì)造成潤(rùn)滑系統(tǒng)冷卻差，但與排氣溫度無(wú)關(guān)。
十字頭銷(xiāo)注油孔堵塞將會(huì)引起往復(fù)式壓縮機(jī)連桿小頭瓦和十字頭燒杯。
汽輪機(jī)震動(dòng)過(guò)大，將引起機(jī)組動(dòng)靜部分發(fā)生磨損以及各聯(lián)接部件松動(dòng)，甚至導(dǎo)致更嚴(yán)重后果。
離心式壓縮機(jī)止推軸承損壞的主要原因是軸向力過(guò)大和潤(rùn)滑不正常而引起的。
抽汽器中的壓縮過(guò)程是一種絕熱過(guò)程，混合物的溫度在壓縮過(guò)程中升高，為提高其經(jīng)濟(jì)性通常采用中間不帶冷卻的一級(jí)壓縮。
往復(fù)式壓縮機(jī)氣閥松動(dòng)將引起閥敲擊聲。
離心式壓隨機(jī)機(jī)長(zhǎng)期低速盤(pán)車(chē)，將對(duì)其徑向軸承有很好的磨合作用。
在汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，蒸汽器能起除氧作用，能除去凝結(jié)水中所含的氧，從而提高給水質(zhì)量，防止設(shè)備腐蝕。