單項(xiàng)選擇題汽車尾氣中碳顆粒的產(chǎn)生條件不包括()

A.燃燒溫度低
B.燃燒過程中溫度高氧含量高
C.燃燒不充分
D.燃燒室壓力低


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1.單項(xiàng)選擇題機(jī)油散熱器損壞可能會(huì)導(dǎo)致()

A.發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性下降
B.機(jī)油容易變質(zhì)
C.機(jī)油壓力過低
D.以上都是

2.單項(xiàng)選擇題可變排量機(jī)油泵排量變化由()改變。

A.由ABS控制
B.曲軸帶動(dòng)
C.由ECU控制電磁閥
D.由凸輪軸帶動(dòng)

3.單項(xiàng)選擇題機(jī)油壓力在車輛怠速時(shí)一般在()

A.0.2MPa
B.0.01MPa
C.0.7MPa
D.2MPa

4.單項(xiàng)選擇題機(jī)油集濾器的維護(hù)方式是()

A.用煤油清洗
B.用壓縮空氣吹干
C.清理堵塞雜質(zhì)
D.以上都是

5.單項(xiàng)選擇題潤滑油道的維修主要是進(jìn)行()作業(yè)。

A.打磨油道內(nèi)壁
B.清洗油道
C.檢查機(jī)油粘度
D.銼削軸瓦

6.單項(xiàng)選擇題增壓進(jìn)氣回風(fēng)閥卡死,則會(huì)導(dǎo)致的問題是()

A.增壓遲滯
B.進(jìn)氣量變大
C.增壓壓力過大
D.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高

7.單項(xiàng)選擇題增壓旁通電磁閥由()進(jìn)行控制。

A.ABS模塊
B.發(fā)動(dòng)機(jī)ECU模塊
C.真空泵
D.液壓泵

8.單項(xiàng)選擇題VGT渦輪增壓器需要高增壓壓力時(shí)()

A.葉片截面變小
B.葉片截面變大
C.葉片截面不變
D.葉片截面先增后減

9.單項(xiàng)選擇題怠速控制閥應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)()情況下檢查。

A.冷態(tài)
B.大負(fù)荷
C.急加速
D.高溫

10.單項(xiàng)選擇題在凸輪軸位置傳感器正常連接的情況下,測量其供電端與接地端之間的電壓,關(guān)于測量結(jié)果描述正確的是()

A.電壓值在4.5V-5.5V,說明該傳感器供電電壓正常
B.電壓值在6.5V-10.5V,說明該傳感器供電電壓正常
C.電壓值在5.5V-6V,說明線路沒有對正極短路的情況
D.電壓值大于5.5V,說明線路沒有對正極短路的情況

最新試題

底盤測功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的()加載力和曲線以及瞬時(shí)車速和曲線,并能通過外部顯示設(shè)備提示操作。

題型:單項(xiàng)選擇題

空氣濾清器上的UP表示了()標(biāo)志。

題型:單項(xiàng)選擇題

柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用()燃油計(jì)量原理。

題型:單項(xiàng)選擇題

缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過一個(gè)()提供所需的油壓,將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。

題型:單項(xiàng)選擇題

ESP的具體作用是(),在車輛和地面間還有附著力的前提下,保證車輛的方向操縱性。

題型:單項(xiàng)選擇題

()是通過診斷儀,借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號,來判斷冷卻液的實(shí)際溫度。

題型:單項(xiàng)選擇題

()能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度,不斷對大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié),以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角,為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢姸取?/p>

題型:單項(xiàng)選擇題

通過微處理器對()進(jìn)行分析,ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。

題型:單項(xiàng)選擇題

下列哪種不是氣門的頭部形狀?()

題型:單項(xiàng)選擇題

在評定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時(shí),若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求,則可判定該項(xiàng)目為()。

題型:單項(xiàng)選擇題