A.主動(dòng)件
B.被動(dòng)件
C.運(yùn)動(dòng)件
D.零件
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A.擺動(dòng)
B.轉(zhuǎn)動(dòng)
C.移動(dòng)
D.無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)
A.機(jī)器
B.四桿機(jī)構(gòu)
C.高副
D.轉(zhuǎn)動(dòng)副
A.相對(duì)運(yùn)動(dòng)
B.絕對(duì)運(yùn)動(dòng)
C.曲線運(yùn)動(dòng)
D.橢圓運(yùn)動(dòng)
A.高副
B.低副
C.既有高副也有低副
D.轉(zhuǎn)動(dòng)副
A.點(diǎn)或線接觸
B.點(diǎn)接觸
C.線接觸
D.面接觸
最新試題
廢氣渦輪增壓器在柴油機(jī)質(zhì)量和體積增加很少的情況下,提高功率20%~80%。
一般通過(guò)控制柴油機(jī)風(fēng)扇的工作狀況,改變風(fēng)扇的冷卻效果來(lái)調(diào)節(jié)冷卻液的溫度。
螺桿式壓縮機(jī)具有較高的齒頂線速度,轉(zhuǎn)速高達(dá)1000r/min以上,故??膳c高速動(dòng)力機(jī)直接相連。
電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)裝置由啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)、蓄電池、啟動(dòng)開(kāi)關(guān)(按鈕)等組成。
雙循環(huán)冷卻就是在一臺(tái)柴油機(jī)上同時(shí)設(shè)置了2套完全獨(dú)立的冷卻循環(huán)系統(tǒng),分別用于不同部位的冷卻。
柴油機(jī)累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)3000h后,要清洗進(jìn)、排氣道。
GJ系列渦輪增壓器為單級(jí)、向心徑流式渦輪、離心式壓氣機(jī)和內(nèi)支承結(jié)構(gòu)形式。
增壓后柴油機(jī)應(yīng)適當(dāng)減小供油提前角。
無(wú)油(干式)螺桿式空氣壓縮機(jī)螺桿之間直接接觸,相互之間并沒(méi)有間隙。
當(dāng)柴油機(jī)停機(jī)清洗燃油濾清器時(shí),只需將油箱閥門(mén)關(guān)閉,并同時(shí)清洗雙體濾清器。