A.離心式
B.齒輪式
C.活塞式
D.柱塞式
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A.驅(qū)動方式
B.結(jié)構(gòu)形式
C.所用材料
D.使用場合
A.增壓空氣
B.冷卻水
C.機(jī)油
D.燃油
A.啟動前
B.暖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中
C.工作運(yùn)轉(zhuǎn)中
D.停車后
A.濕式潤滑
B.飛濺潤滑
C.干式潤滑
D.無壓潤滑
A.連桿瓦與曲軸之間
B.連桿銅套與活塞銷之間
C.汽缸套與活塞之間
D.搖臂軸與襯套之間
最新試題
經(jīng)長期使用后,軸承配合間隙增大的柴油機(jī)應(yīng)選用黏度較小的潤滑油。
柴油機(jī)每運(yùn)行一月后,需要清洗空氣濾清器主濾芯,不需要清洗安全濾芯。
油壓低自動停車裝置撥叉的下端通過連接螺桿和連接叉與操縱桿鉸接在一起。
增壓后柴油機(jī)應(yīng)適當(dāng)減小供油提前角。
當(dāng)發(fā)生緊急情況時,必須使用防爆裝置的手動操縱機(jī)構(gòu)才能實(shí)現(xiàn)緊急停車。
柴油機(jī)累計運(yùn)轉(zhuǎn)3000h后,要清洗進(jìn)、排氣道。
安裝柴油機(jī)管路時,各管線閥門不能接反(環(huán)形閥是高進(jìn)低出),各閥門要靈活暢通。
雙循環(huán)冷卻就是在一臺柴油機(jī)上同時設(shè)置了2套完全獨(dú)立的冷卻循環(huán)系統(tǒng),分別用于不同部位的冷卻。
廢氣渦輪增壓器在柴油機(jī)質(zhì)量和體積增加很少的情況下,提高功率20%~80%。
ZL型柴油機(jī)最大爆發(fā)壓力由增壓前的70kg/cm2增加到105kg/cm2。