A、彈力大,殘壓高
B、彈力大,殘壓低
C、彈力小,殘壓高
D、以上都不對
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A、開始
B、中期
C、后期
D、無法判斷
A、對廢氣中的能量進(jìn)行再利用
B、扼制NOX的生成量
C、扼制CO的生成量
D、扼制HC的生成量
A、散熱器
B、氣缸體
C、水泵
D、補(bǔ)償水桶
A、可相應(yīng)提高發(fā)動機(jī)的額定轉(zhuǎn)速,增加功率
B、可使發(fā)動機(jī)加快熱起
C、可使怠速時(shí)使用較稀的混合氣,減少排氣污染
D、減少燃料消耗
A、進(jìn)氣終了壓力
B、進(jìn)氣終了溫度
C、排氣終了壓力
最新試題
內(nèi)燃機(jī)在所有熱機(jī)中熱效率最高。
配氣正時(shí)可變技術(shù)改善了發(fā)動機(jī)動力性和經(jīng)濟(jì)性。
汽油機(jī)采用半球形燃燒室的較多。
進(jìn)氣系統(tǒng)的維護(hù),能夠減小進(jìn)氣阻力,保證進(jìn)氣過程質(zhì)量。
單氣門正時(shí)可變,實(shí)際上就是進(jìn)氣門正時(shí)可變。
柴油機(jī)在起動機(jī)怠速工況時(shí),振動及排氣黑煙較明顯。
電控單元根據(jù)節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動機(jī)是否處于急加速或急減速工況。
柴油機(jī)機(jī)械噴射系統(tǒng)中,噴油泵上均有供油提前自動調(diào)節(jié)器。
安裝噴油器時(shí),在安裝處采用耐熱.耐油的O形橡膠墊圈,既可以加強(qiáng)密封.減輕振動,又可以隔熱.防止形成蒸汽泡,改善熱起動性。
關(guān)于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是()