A.不洪油位置
B.最大供油位置
C.最小供油位置
D.中間供油位置
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A.柱塞偶件轉(zhuǎn)動不靈或卡死
B.機油壓力調(diào)節(jié)閥
C.機油濾清器
D.潤滑油量
A.噴油器噴孔出現(xiàn)滴油
B.供油量不足
C.機油壓力降低
D.機油壓力升高
A.彈簧質(zhì)量不好
B.機油壓力不足
C.彈簧上下端面不平
D.彈簧中夾有外來物
A.修理
B.更換
C.斷裂
D.使用
A.排氣冒黑煙
B.功率下降
C.機油壓力升高
D.機油壓力降低
最新試題
當電動啟動機軸承座孔磨損超過使用極限后,啟動機運轉(zhuǎn)正常,是無法啟動的原因之一。
當氣門在導管里咬死時,推桿下端受凸輪的推力作用而移動,但上端受到阻力不能移動,從而導致推桿彎曲變形。
氣門橫橋與導向柱活動靈活時,極易造成搖臂被頂折斷。
徒手繪制的零件草圖要求表達方案正確、尺寸完整,并注有必要的技術要求。
氣缸套橫向裂紋有可能會發(fā)生在氣缸套的中部。
活塞裙部的磨損主要是長期與氣缸套內(nèi)壁摩擦及使用過程中的維護保養(yǎng)不當所致。
奎桿螺栓經(jīng)過反復拆裝,其疲勞強度降低,再繼續(xù)使用就有可能引起折斷。
限壓閥彈簧的預緊力是在出廠時進行過校正的,在使用中一般不要因潤滑油壓力過低而隨意改變限壓彈簧的張力,因為這種油壓的降低不是彈簧張力所造成的。
調(diào)速器內(nèi)限制齒桿最大油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過大,將使高壓油泵供油量過少,柴油機會出現(xiàn)不易啟動或加速不靈敏征狀。
供油提前角過大時,柴油機高速運轉(zhuǎn)排氣冒黑煙,嚴重時會出現(xiàn)冒火星征狀。